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 Wie groß wird der adressierbare Markt bis 2035 sein?

Die Marktgrößenbestimmung für Festkörperbatterien erfordert eine detaillierte Betrachtung der Marktdurchdringungsraten anstelle eines allgemeinen Gesamtmarktvolumens (TAM). Wir prognostizieren, dass der globale Markt für Festkörperbatterien von einem Wert von 1,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf rund 28 Milliarden US-Dollar im Jahr 2035 wachsen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von fast 38 % entspricht.

Die Kostenentwicklung pro kWh ist jedoch die entscheidende Kennzahl.

• Aktuelle Basisszenario (2025): Prototypische ASSBs kosten aufgrund der manuellen Montage und exotischer Materialien (z. B. Elektrolyte auf Germaniumbasis) > 800 $/kWh.
• Der Wendepunkt (2030): Es wird erwartet, dass die Kosten mit zunehmender Reife der Lieferketten auf 110 $/kWh sinken werden.
• Paritätsziel (2034): Erreichen von <80 $/kWh, um flüssige Lithium-Ionen-Batterien zu unterbieten.

Dennoch wird die Akzeptanzkurve nicht einheitlich verlaufen. Luxus-Elektrofahrzeuge und Hypercars werden den anfänglichen Aufpreis (2026–2029) absorbieren, gefolgt von Unterhaltungselektronik (hohe Margentoleranz), während Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt erst nach 2030 Akzeptanz finden werden.

Welche Elektrolytchemie wird den Kampf um die Vorherrschaft auf dem Markt für Festkörperbatterien gewinnen?

Der Wettstreit zwischen Betamax und VHS bei Festkörperbatterien wird um die Elektrolytchemie ausgetragen. Es gibt keinen eindeutigen Gewinner, vielmehr segmentiert sich der Markt nach den jeweiligen Anwendungsanforderungen.

Sulfidelektrolyte (z. B. LGPS, Argyrodit):

• Vorteile: Höchste Ionenleitfähigkeit (10−2 S/cm), vergleichbar mit flüssigen Elektrolyten. Die weiche mechanische Beschaffenheit ermöglicht einen besseren Kontakt.
• Nachteile: Sehr empfindlich gegenüber Feuchtigkeit (erzeugt giftiges H2S-Gas), daher ist eine aufwändige Herstellung in einem Trockenraum erforderlich.
• Urteil: Der Spitzenreiter für Hochleistungsanwendungen im Automobilbereich (Toyota, Solid Power).

Oxidelektrolyte (z. B. LLZO-Granattyp):

• Vorteile: Extrem stabil gegenüber Hochspannungskathoden und Lithiummetall , luftstabil.
• Nachteile: Die Sprödigkeit der Keramik führt zu Grenzflächenablösungen, erfordert Hochtemperatursintern (>1000°C) und erhöht somit die Energiekosten.
• Urteil: Wahrscheinlich werden sie als „Hybrid“-Komponenten oder in der Unterhaltungselektronik eingesetzt.

Polymerelektrolyte (z. B. PEO):

• Vorteile: Einfache Verarbeitung (Rollen-zu-Rolle-kompatibel).
• Nachteile : Schlechte Ionenleitfähigkeit bei Raumtemperatur (erfordert Erhitzen auf 60°C, um zu funktionieren).
• Urteil: Nischenanwendungen (Blue Solutions Busse), es sei denn, Verbundkatholyte verbessern die Leitfähigkeit.

Warum gilt Lithiummetall als der Heilige Gral der Energiedichte für den Markt der Festkörperbatterien?

Der wichtigste wirtschaftliche Faktor für Festkörperbatterien ist nicht die Sicherheit, sondern die Energiedichte. Durch den Austausch der Graphitanode (372 mAh/g) gegen eine Lithiummetallanode (3.860 mAh/g) können Hersteller Zelldichten von über 500 Wh/kg (genauer gesagt 1.000 Wh/L) erreichen.

Die „anodenfreie“ Architektur (bei der Lithium während der ersten Ladung in situ abgeschieden wird) steht jedoch vor dem Problem der Dendritenbildung. Lithiumdendriten sind nadelförmige Strukturen, die durch den Separator wachsen und Kurzschlüsse verursachen.

• Die Lösung: Die Hersteller im Markt für Festkörperbatterien setzen als Brückentechnologie auf siliziumreiche Anoden (>50% Si) bis hin zu vollständiger Lithium-Metall-Technologie.
• Technische Einschränkung: Die Verwendung von reinem Lithiummetall erfordert die Aufrechterhaltung eines hohen Stapeldrucks (oft >50 ATM), um Dendriten zu unterdrücken und den Kontakt aufrechtzuerhalten, was zu einem zusätzlichen Gewicht der Batteriestruktur führt.

Welche Fertigungshürden verhindern die Gigafactory-Skalierung von Festkörperbatterien?

• Trockenelektrodenbeschichtung (DBE): Dies ist die wichtigste Fertigungsinnovation im Markt für Festkörperbatterien. Lösungsmittelbasiertes Gießverfahren ist mit Sulfidelektrolyten (die mit Lösungsmitteln reagieren) inkompatibel. DBE reduziert die Produktionsfläche um 40 % und die Investitionskosten um 30 %, da Trockenöfen entfallen. Die Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Schichtdicke von unter 50 Mikrometern ist jedoch technisch anspruchsvoll.
• Sinterdurchsatz: Bei Oxidbatterien dauert der Sinterprozess mehrere Stunden. Um den Durchsatz einer Gigafactory (GWh-Maßstab) zu erreichen, benötigt die Industrie schnelle thermische Verarbeitungstechnologien (z. B. Blitzsintern), die derzeit im industriellen Maßstab noch nicht erprobt sind.
• Rolle-zu-Rolle-Kompatibilität (R2R): Die Sprödigkeit keramischer Elektrolyte erschwert die R2R-Verarbeitung. Reißt der Elektrolytfilm während des Wickelvorgangs, sinkt die Ausbeute auf null. Flexible „Komposit“-Elektrolyte werden speziell entwickelt, um Milliarden an Investitionen in veraltete Produktionsanlagen einzusparen.

Wie sicher ist die vorgelagerte Lieferkette für exotische Materialien auf dem Markt?

Der Markt für Festkörperbatterien verlagert die Engpässe in der Lieferkette von Kobalt/Nickel hin zu Lithiummetallfolien und Seltenerdelementen.

• Ultradünne Lithiumfolien : Die Herstellung von Lithiumfolien mit einer Dicke von weniger als 20 Mikrometern (erforderlich für hohe Energiedichten) stellt eine große industrielle Herausforderung dar. Die derzeitige Produktionskapazität ist im Vergleich zum zukünftigen Bedarf vernachlässigbar gering.
• Gefährdung durch Germanium und Lanthan: Hochleistungselektrolyte wie LAGP verwenden Germanium. Da China den Großteil der Germaniumverarbeitung kontrolliert, stellen geopolitische Spannungen ein ähnliches Risiko für die Versorgungssicherheit dar wie die Halbleiterknappheit.
• Reinheit der Vorläufermaterialien: Festelektrolyte sind empfindlich. Verunreinigungen, die in flüssigen Lithium-Ionen-Zellen tolerierbar sind, verursachen in Festelektrolyten katastrophale Widerstandsspitzen, was eine höhere (und teurere) Reinheit der Vorläufermaterialien erfordert.

Welche technischen Durchbrüche lösen das Problem der Festkörper-Festkörper-Grenzfläche auf dem Markt für Festkörperbatterien?

Das grundlegende physikalische Problem von Festkörperbatterien ist die Festkörper-Festkörper-Grenzfläche. In einer Flüssigkeitsbatterie fließt der Elektrolyt in die porösen Elektroden und gewährleistet so einen perfekten Kontakt. In einer Feststoffbatterie wirken mikroskopisch kleine Spalten als Isolatoren.

Darüber hinaus dehnt sich die Kathode während des Lade- und Entladevorgangs aus und zieht sich wieder zusammen (sie atmet). In einer starren, festen Struktur führt dies zu Delamination (Kontaktverlust) und einem raschen Kapazitätsverlust.

• Neue Lösungen: Der Markt für Festkörperbatterien konzentriert sich zunehmend auf sogenannte „künstliche SEI“-Beschichtungen (Solid Electrolyte Interphase) – nanometerdünne Pufferschichten, die mittels Atomlagenabscheidung (ALD) aufgebracht werden und eine chemische Zersetzung verhindern, während gleichzeitig der physikalische Kontakt während der Expansion aufrechterhalten wird.

Welche Startups überleben das „Tal des Todes“ auf dem Markt für Festkörperbatterien?

Die Marktlandschaft konsolidiert sich. Die Ära der „PowerPoint-Entwicklung“ ist vorbei, die Ära des „Fertigungsnachweises“ hat begonnen.

• QuantumScape (USA): Differenziert sich durch ihren firmeneigenen Keramikseparator, der eine anodenfreie Architektur ermöglicht. Ihre Herausforderung bleibt die Ausbeute dieses Keramikseparators bei kommerziellen Abmessungen (A-Probe vs. B-Probe).
• Solid Power (USA): Sie setzen auf Sulfidchemie. Ihre Strategie ist einzigartig: Sie wollen nicht nur Zellenhersteller, sondern auch Materiallieferant für OEMs werden (durch den Verkauf des Pulvers), wodurch ihre Investitionskosten sinken.
• Factorial Energy (USA): Fokus auf "FEST" (Factorial Electrolyte System Technology), einem quasi-festen Ansatz, der durch die Kompatibilität mit bestehenden Anlagen einen schnelleren Weg zum Markt ermöglicht.
• Blue Solutions (Frankreich): Das einzige Unternehmen mit kommerziell erhältlichen Festkörperbatterien (in Bussen), die hauptsächlich auf Polymerchemie basieren. Sie stellen nun auf den Betrieb bei Umgebungstemperatur um, um in den Markt für Elektrofahrzeuge im Personenverkehr einzusteigen.

Wie positionieren sich die Automobilgiganten für den Wandel?

Die großen Automobilhersteller warten nicht ab, sondern sichern sich aktiv im Markt für Festkörperbatterien ab.

• Toyota: Mit über 1.300 Patenten im Bereich Festkörperbatterien (SSB) ist Toyota unangefochtener Patentführer. Die Strategie des Unternehmens ist konservativ: Festkörperbatterien sollen zunächst in Hybridfahrzeugen zum Einsatz kommen (wo die kleinere Batterie die Kosten senkt), bevor sie in batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) eingeführt werden. Dies widerspricht der Markterwartung, zunächst ein Flaggschiff mit extrem hoher Reichweite zu entwickeln.
• Nissan: Entwicklung einer hauseigenen Pilotlinie für Sulfidbatterien mit dem Ziel, bis zum Geschäftsjahr 2028 einen Preis von 75 US-Dollar/kWh zu erreichen.
• BMW und Ford: Sie investieren stark in Festkörperbatterien. Ihre Strategie ist die Diversifizierung der Technologie – sie halten an der Optimierung von Flüssig-Lithium-Ionen-Akkus (LFP) fest und finanzieren gleichzeitig die Forschung und Entwicklung von Festkörperbatterien als langfristige Absicherung.

Warum dominiert China den Übergang zum „halbfesten“ Zustand?

Während der Westen nach dem Ideal der Festkörperbatterie strebt, hat der chinesische Markt für Festkörperbatterien den Markt für halbfeste Batterien pragmatisch dominiert. Unternehmen wie WeLion New Energy (Zulieferer von NIO) liefern bereits 150-kWh-Akkus mit halbfester Technologie aus. Dieser Hybridansatz nutzt eine feste Matrix mit einem geringen Flüssigkeitsanteil, um den Ionentransport zu erleichtern.

• Der strategische Vorteil: Chinesische OEMs können so die Vorteile von Festkörperbatterien nutzen und bereits heute Reichweiten von 1.000 km erreichen, ohne auf bahnbrechende Fertigungsprozesse wie Trockenbeschichtung oder Sintern warten zu müssen. Dieser pragmatische Ansatz verschafft China einen kommerziellen Vorsprung von drei bis fünf Jahren bei der Einführung der nächsten Batteriegeneration.

Wohin werden Festkörperbatterien jenseits von Elektrofahrzeugen ihren Einsatz nehmen?

Die hohen Herstellungskosten (COGS) werden den Markt für Festkörperbatterien zunächst von der Massenproduktion von Elektrofahrzeugen fernhalten und sie in Märkte drängen, in denen die gravimetrische Energiedichte einen Aufpreis erzielt.

eVTOLs (Elektrische Senkrechtstarter und -lander): Diese Branche ist ohne Festkörperbatterien nicht denkbar. Flüssigbatterien sind für die erforderliche Reichweite zu schwer. Festkörperbatterien bieten die für praktikable Flugtaxis benötigten >450 Wh/kg.

Medizinische Geräte: Aufgrund ihrer Nichtbrennbarkeit eignen sich Festkörperbatterien ideal für Herzschrittmacher, Hörgeräte und Implantate, bei denen Sicherheit das absolut unabdingbare Kriterium ist.

Verteidigung : Drohnenschwärme und tragbare Energiesysteme für Soldaten erfordern leichte Energiespeicher mit hoher Kapazität, die sich bei Beschädigung durch Splitter nicht entzünden.

Wie sicher sind Festkörperbatterien unter extremen Bedingungen?

Festelektrolyte enthalten zwar keine flüchtigen organischen Lösungsmittel wie flüssige Lithium-Ionen-Akkus, die Lithiummetallanode selbst ist jedoch hochreaktiv. Bei einem Versagen der strukturellen Integrität und dem Eindringen von Sauerstoff verbrennt das Lithiummetall heftig. Festelektrolyte eliminieren jedoch die Hauptursache für Brände in Elektrofahrzeugen: das thermische Durchgehen durch Schmelzen des Separators. Festelektrolyte halten Temperaturen von über 200 °C stand (im Vergleich zu 150 °C bei Kunststoffseparatoren), wodurch die Sicherheit deutlich erhöht wird und OEMs potenziell auf schwere Flüssigkeitskühlsysteme verzichten können.

Welche Trends treiben die Aktivitäten von Risikokapitalgebern und im Bereich Fusionen und Übernahmen im Markt für Festkörperbatterien an?

Die Investitionsthese hat sich von „Chemische Entdeckung“ hin zu „Verfahrenstechnik“ verlagert

Investitionsausgaben statt Wissenschaft: Risikokapitalgeber finanzieren keine neuen Materialentwicklungen mehr. Das Kapital fließt stattdessen in zukunftsorientierte Unternehmen, die Trockenbeschichtungsanlagen, isostatische Pressen und Werkzeuge für die Lithiummetall-Extrusion herstellen.

M&A-Prognose: Die Forschungsergebnisse von Astute Analytica sagen eine Welle von „Acqui-Hires“ in den Jahren 2026-2027 voraus. Große Automobilhersteller werden angeschlagene Tier-2-Startups der SSB-Branche nicht wegen ihrer Produkte aufkaufen, sondern um deren IP-Portfolios und Talentdichte zu nutzen und die Entwicklung ins eigene Haus zu holen.

Wann wird die breite Markteinführung tatsächlich erfolgen?

Ausgehend von der Synthese der Reife der Lieferkette im Markt für Festkörperbatterien, den Produktionsausbeuteraten und den Qualifizierungszyklen der Automobilindustrie (von der A-Probe bis zur Serienproduktion dauert es typischerweise 5 Jahre) ergibt sich folgende realistische Roadmap:

• 2025-2026: Begrenzte Pilotläufe (Dominanz von Halbfeststoffen).
• 2027-2028: Markteinführung von Premium-Elektrofahrzeugen (Geringe Stückzahl, hohe Kosten, "Tech-Demonstrator"-Fahrzeuge).
• 2030-2032: Massenmarkteintritt (Integration in Mittelklasse-Plattformen).
• 2035: Dominanz (SSBs beginnen, flüssige Lithium-Ionen-Batterien als Standard zu verdrängen).

Strategische Empfehlung: Für alle Beteiligten bietet sich jetzt die Gelegenheit, sich Schutzrechte und Lieferverträge für Elektrolytvorprodukte zu sichern. Wer darauf wartet, dass die Technologie „perfekt“ ist, riskiert, von den wichtigsten Lieferketten der asiatischen Vorreiter ausgeschlossen zu werden.

 Segmentanalyse 

Nach Batterietyp haben Dünnschichtbatterien einen Marktanteil von 39 % am Festkörperbatteriemarkt

Toyota treibt die Produktion von Dünnschicht-Festkörperbatterien voran. In Zusammenarbeit mit Sumitomo Metal Mining werden langlebige Kathodenmaterialien entwickelt, was die Zyklenlebensdauer von Festkörperbatterien erhöht. Samsung SDI strebt in Prototypen eine Energiedichte von 900 Wh/L an. Diese Innovationen stärken die Marktführerschaft der Dünnschichttechnologie im Bereich der Festkörperbatterien. Die Cymbet Corporation validiert die Rolle-zu-Rolle-Fertigung für Hochenergiezellen. STMicroelectronics entwickelt fortschrittliche Elektrolyte für die Dünnschichttechnologie. 

Dünnschichtbatterien erreichen 2025 einen Marktwert von 468 Millionen US-Dollar. Lithiumbasierte Dünnschichtvarianten erzielen aufgrund ihrer kompakten Bauweise einen Marktanteil von 71,3 %. Sie eignen sich ideal für Wearables. Die hohe Sicherheit schließt das Risiko eines thermischen Durchgehens aus. Toyota plant die Integration in Elektrofahrzeuge bis 2027. Dies festigt die führende Position von Dünnschichtbatterien im Wachstumsmarkt für Festkörperbatterien.

Nach Anwendung. Tragbare Unterhaltungselektronik erobert 33,98 % der Marktführerschaft von Festkörperbatterien

Samsung SDI präsentiert Festkörperbatterien für Premium-Elektronik. Sie bieten eine 40 % höhere Energiedichte als Lithium-Ionen-Akkus. Die Zusammenarbeit mit BMW validiert tragbare Prototypen im Jahr 2025. Die Unterhaltungselektronikbranche beansprucht einen Marktanteil von 45 % für tragbare Festkörperbatterien. Die Nachfrage nach dünneren Wearables steigt rasant. Samsung entwickelt Prototypen mit 900 Wh/L für Geräte. Längere Lebensdauer lockt Smartphone- Hersteller an. Toyota treibt die Entwicklung von Sulfid-Elektrolyten für flexible tragbare Geräte voran. Sicherheit zieht Medizintechnikunternehmen . Der Markt für tragbare Festkörperbatterien erreicht im Jahr 2025 ein Volumen von 2 Milliarden US-Dollar. Wearables befeuern den Bedarf an Miniaturisierung. Partnerschaften beschleunigen die Kommerzialisierung. Dies festigt die Position der tragbaren Unterhaltungselektronik als führendes Segment für Festkörperbatterien.

Gemessen an der Kapazität dominieren Akkus unter 20 mAh mit 45 % den Markt für Festkörperbatterien

Cymbet Corporation ist Pionier bei Dünnschichtzellen unter 20 mAh. Diese versorgen drahtlose Sensoren und Implantate zuverlässig mit Strom. STMicroelectronics integriert sie in IoT-Chips. Dieses Segment erreicht einen Marktanteil von 43 % bei Festkörperbatterien. Die Nachfrage nach RFID-Tags boomt. Medizinische Geräte benötigen eine hohe Zyklensicherheit. Die Dünnschichttechnologie eignet sich perfekt für kosmetische Pflaster. Der Markt für Zellen unter 20 mAh generiert 2024 über 650 Millionen US-Dollar, mit einer anhaltenden positiven Entwicklung bis 2025. Samsung liefert Muster für kleine Wearables. Die Flexibilität ermöglicht unkonventionelle Formen. Hörgeräte profitieren von längeren Laufzeiten. Die Marktführerschaft basiert auf der Skalierbarkeit von Festkörperbatterien. Die Produktion wird durch Rolle-zu-Rolle-Verfahren skaliert.

Regionale Analyse des Marktes für Festkörperbatterien

Asien-Pazifik: Der unbestrittene Motor der Massenproduktion und der Lieferketten

Der asiatisch-pazifische Raum bleibt das operative Herzstück der SSB-Industrie, angetrieben von einer zweigeteilten Strategie: Chinas Pragmatismus versus Japans und Koreas Perfektionismus.

Chinas Realität „Skalierung zuerst“: 

Wie die IEA feststellte, behauptete China seine Führungsposition auf dem Markt für Festkörperbatterien mit über 11 Millionen verkauften Elektroautos im Jahr 2024, was fast der Hälfte aller inländischen Autoverkäufe entspricht. Diese enorme installierte Basis ermöglicht es chinesischen Herstellern, halbfeste Batterien sofort zu vermarkten, anstatt auf Perfektion zu warten. China ist für mehr als 70 % der weltweiten Elektrofahrzeugproduktion verantwortlich und schafft damit ein starkes Zentrum, in dem die Lieferkette für wichtige Oxid- und Polymervorprodukte bereits konzentriert ist.

Japans und Koreas Sulfidwette: 

Während China die Produktionsmengen steigert, sind Japan (angeführt von Toyota) und Südkorea (Samsung SDI, LGES) die Hauptakteure der Roadmap für sulfidbasierte Festkörperbatterien. Dieser subregionale Markt für Festkörperbatterien kontrolliert den Großteil des wertvollen geistigen Eigentums im Bereich der Sulfidsynthese und der Trockenelektrodenverarbeitung und ist damit bestens positioniert, um nach 2027 das Premiumsegment des Marktes zu dominieren.

Nordamerika: Der Innovationsspielplatz, definiert von IRA Capital & Startup IP

Nordamerika fungiert als globales "Designstudio" für risikoreiche, aber potenziell sehr ertragreiche Festkörperbatteriearchitekturen auf dem Festkörperbatteriemarkt. Unterstützt wird dies durch den Inflation Reduction Act (IRA), der die Kommerzialisierung von Technologien der nächsten Generation im Inland effektiv erzwingt.

Die „Sprungstrategie“: 

Im Gegensatz zum inkrementellen Ansatz in Asien ist der US-Markt durch Deep-Tech-Startups (z. B. QuantumScape, Solid Power, Factorial) gekennzeichnet, die Partnerschaften mit etablierten OEMs eingehen, um direkt zu Lithium-Metall-Anoden zu gelangen.

Politik als Architekt der Lieferkette: 

Die Anforderungen der IRA an den Inlandsanteil verändern die Standortwahl im Markt für Festkörperbatterien. Der Markt verzeichnet einen deutlichen Trend: In den USA entwickelte Technologien werden zunächst im Inland erprobt (um Fördermittel zu sichern), während für die spätere Skalierung asiatische Ausrüstungsanbieter im Fokus stehen. Die größte Herausforderung für die Region bleibt die vorgelagerte Wertschöpfungskette: Anfang 2026 gibt es in Nordamerika praktisch keine kommerziellen Liefermengen an Lithiumsulfid (Li₂S) oder ultradünner Lithiumfolie.

Europa: Eine strategische Festung, errichtet auf Lokalisierung und Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen

Europas Strategie im Markt für Festkörperbatterien ist defensiv: Sie zielt darauf ab, eine Wiederholung der Lithium-Ionen-Ära zu verhindern, in der Europa von asiatischen Zellimporten abhängig wurde. Die Logik dahinter ist Resilienz durch Regulierung.

Der Battery Passport Vorteil: 

Die strengen europäischen Batteriepass-Vorschriften und CO₂-Fußabdruck-Vorgaben (vollständig in Kraft ab 2025) begünstigen unbeabsichtigt Festkörperbatterien (SSBs). Die in der SSB-Herstellung verwendeten Trockenbeschichtungsverfahren verbrauchen deutlich weniger Energie als die Nassbeschichtung von Lithium-Ionen-Batterien, was SSBs auf dem EU-Markt einen Wettbewerbsvorteil verschafft.

Importkompetenz: 

Da es in Europa an einer breiten Palette einheimischer Startups im Bereich Festkörperbatterien mangelt, wirbt das Land intensiv um asiatische Technologieführer, um deren Produktion vor Ort anzusiedeln. Projekte wie ProLogiums geplante Anlage in Dünkirchen verdeutlichen dieses Bestreben, durch Genehmigungsverfahren und schrittweise Produktionssteigerungen lokale Kapazitäten aufzubauen und so sicherzustellen, dass die Fabriken nach der Marktreife der Technologie innerhalb der EU-Zollgrenzen liegen.

Die 5 wichtigsten aktuellen Entwicklungen von Unternehmen im Bereich Festkörperbatterien

1. QuantumScape hat am 4. Februar 2026 seine Pilotproduktionsanlage „Eagle Line“ in Betrieb genommen. Diese automatisierte Linie produziert QSE-5-Festkörperzellen für OEM-Tests und -Integration. Sie demonstriert skalierbare Fertigung mit Cobra-Technologie.
2. Donut Lab präsentierte auf der CES 2026 serienreife Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge . Die Zellen bieten eine Energiedichte von 400 Wh/kg, eine Ladezeit von 5 Minuten und 100.000 Ladezyklen. Verge Motorcycles integriert sie und plant die Auslieferung im ersten Quartal 2026.
3. ProLogium präsentierte auf der CES 2026 mit FEV superfluidisierte, rein anorganische Festkörpermodule . Ziel sind eine Reichweite von 1.000 km und eine Ladezeit von 80 % in 4–6 Minuten. Die Gigafactory plant, die Kapazität bis 2032 auf 48 GWh zu steigern.
4. Samsung SDI ging Ende 2025 eine Partnerschaft mit BMW und Solid Power für Festkörperbatterien ein. Samsung liefert Zellen mit Sulfid-Elektrolyten. BMW entwickelt Akkupacks für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation.
5. Ilika hat die Stereax-Dünnschicht-Festkörperbatterien für die Medizintechnik in den Updates für das vierte Quartal 2025 weiterentwickelt. Sie haben wichtige Sicherheitsvalidierungen für Implantate bestanden. Die Zusammenarbeit mit BMW treibt die Entwicklung von Automobilprototypen voran.

Führende Unternehmen im Markt für Festkörperbatterien

• Samsung SDI Co., Ltd.
• Solid Power
• STMicroelectronics
• BrightVolt Festkörperbatterien
• Ilika Ltd.
• Hitachi Zosen Corporation
• Ionenspeichersysteme
• Ilika Ltd.
• Panasonic Energy Co., Ltd.
• QuantumScape Corporation
• Toyota Motor Corporation
• Weitere prominente Spieler

Marktsegmentierungsübersicht

Nach Typ

• Dünnschichtbatterie
• Tragbarer Akku

Nach Kapazität

• Unter 20 mAh
• 20 mAh–500 mAh
• Über 500 mAh

Durch Bewerbung

• Unterhaltungselektronik und tragbare Elektronik
• Elektrofahrzeuge
• Energiegewinnung
• Tragbare und medizinische Geräte
• Andere

Nach Region

• Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Übriges Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Übriges Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien und Neuseeland
  • Südkorea
  • ASEAN
  • Übriges Asien-Pazifik
• Naher Osten und Afrika
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • VAE
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Restliches Südamerika