Marktszenario 

der weltweite Markt für Lkw- und Busreifen einen deutlichen Umsatzanstieg verzeichnen wird, mit einem geschätzten Anstieg von 39.417 Mio. US-Dollar im Jahr 2022 auf 64.729 Mio. US-Dollar im Jahr 2031 . Dies entspricht einer CAGR von 5,5 % im Prognosezeitraum 2023–2031 . In Bezug auf das Volumen wird erwartet, dass der Markt im gleichen Zeitraum jährliche Wachstumsrate von 5,2 %

Der Markt für Lkw- und Busreifen verzeichnete in den letzten Jahren ein deutliches Wachstum, und dieses Wachstum dürfte sich im Prognosezeitraum fortsetzen. Einer der Hauptfaktoren für dieses Wachstum sind staatliche Investitionen in Logistik und Transport. In vielen Ländern investiert die Regierung in Infrastrukturprojekte wie Autobahnen und Brücken, um Transport und Logistik zu verbessern. Beispielsweise hat die indische Regierung 1,4 Milliarden US-Dollar in ihr „Bharatmala“-Projekt investiert, das darauf abzielt, Autobahnen und andere Straßeninfrastrukturen zu bauen, um die Logistik- und Transportkapazitäten des Landes zu verbessern. Auch die „One Belt One Road“-Initiative der chinesischen Regierung dürfte die Nachfrage nach Lkw- und Busreifen ankurbeln.

Ein weiterer Faktor, der zum Wachstum des Lkw- und Busreifenmarktes beiträgt, ist der Markteintritt von Nutzfahrzeugherstellern. Angesichts der steigenden Nachfrage nach Nutzfahrzeugen konzentrieren sich große Hersteller darauf, ihren Marktanteil auf dem globalen Markt für Lkw- und Busreifen auszubauen. Beispielsweise kündigte Bridgestone im Jahr 2020 seine Pläne an, 120 Millionen US-Dollar in die Erweiterung seiner Produktionskapazität für Lkw- und Busreifen in Japan zu investieren, was das Wachstumspotenzial dieses Marktes widerspiegelt.

Darüber hinaus führen das rasante Tempo des E-Commerce und der wachsende Industriesektor zu einer erhöhten Nachfrage nach Logistik, was wiederum das Wachstum des Marktes für Lkw- und Busreifen vorantreibt. Einem Bericht des International Transport Forum zufolge wird das Volumen der auf der Straße transportierten Güter in den OECD-Ländern bis 2050 voraussichtlich um 50 % .

Allerdings stellen die Schwankungen der Rohstoffpreise eine Herausforderung für Reifenhersteller dar, da sie stark auf Materialien wie Synthesekautschuk, Naturkautschuk und Rohöl angewiesen sind. Der Preis für Naturkautschuk schwankt beispielsweise aufgrund verschiedener Faktoren wie Wetterbedingungen, Nachfrage-Angebots-Dynamik und Regierungspolitik. Dies wirkt sich direkt auf die Herstellungskosten der Reifen , was möglicherweise das Wachstum des Marktes beeinflussen könnte.

Vorschriften/Standards des LKW- und Busreifenmarktes

UK Construction and Use Regulations 24 und 27: Diese Vorschriften ermöglichen, dass Reifen, die an der Seitenwand als „nachschneidbar“ gekennzeichnet sind, legal nachgeschnitten werden dürfen, unabhängig davon, ob es sich um neue oder runderneuerte Reifen handelt. Es ist jedoch gesetzlich vorgeschrieben, dass das Nachschneiden dem vom Hersteller vorgegebenen Muster folgen muss.

UN-ECE-Regelung 109: Diese Regelung stellt sicher, dass runderneuerte Reifen im Dauertest den gleichen Standard für strukturelle Integrität erfüllen wie Neureifen. Darüber hinaus müssen runderneuerte Reifen auf mindestens einer Seitenwand das UN-ECE-Typgenehmigungszeichen und den Schriftzug „RETREAD“ tragen. Die Verordnung schreibt außerdem bestimmte Seitenwandmarkierungen auf einem runderneuerten Reifen vor.

FMSCA- und DOT-Reifenvorschriften, Codeabschnitt 393.75 (c): Diese Verordnung legt fest, dass Reifen eine Profilrillentiefe von mindestens 2/32 Zoll haben müssen, gemessen in einer Hauptprofilrille. Es enthält auch eine Bestimmung, dass Messungen nicht durchgeführt werden können, „wo sich Anker, Höcker oder Hohlkehlen befinden“. Die DOT-Vorschriften für Lenkreifen erfordern jedoch eine Mindesttiefe von mindestens 4/32 Zoll. Die Nichteinhaltung dieser Vorschriften kann zu einer Anzeige gegen den Fahrer führen.

Um weitere Einblicke zu erhalten, fordern Sie ein kostenloses Muster an

Marktdynamik 

Treiber:

Wachsende Nachfrage nach Nutzfahrzeugen

Die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen ist ein wesentlicher Treiber für den globalen Markt für Lkw- und Busreifen. Die Logistik- und Transportbranche verzeichnete in den letzten Jahren ein deutliches Wachstum, das durch den Aufstieg des E-Commerce und die zunehmende Globalisierung vorangetrieben wurde. Dieses Wachstum hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach Nutzfahrzeugen geführt, was wiederum die Nachfrage nach Lkw- und Busreifen angekurbelt hat. Auch der expandierende Industriesektor und die Infrastrukturentwicklung tragen zum Wachstum des Marktes bei.

Staatliche Investitionen in die Infrastruktur

Regierungen in verschiedenen Ländern investieren stark in den Ausbau der Infrastruktur, einschließlich Autobahnen, Brücken und Häfen. Diese Investitionen steigern die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen, was wiederum die Nachfrage nach Lkw- und Busreifen steigert. Beispielsweise zielt der ehrgeizige Infrastrukturentwicklungsplan der indischen Regierung, Bharatmala, darauf ab, das Straßennetz des Landes zu verbessern, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Nutzfahrzeugen sowie Lkw- und Busreifen führen wird.

Zurückhaltung:

Schwankende Rohstoffpreise 

Der globale Markt für Lkw- und Busreifen ist in hohem Maße von Rohstoffen wie Synthesekautschuk, Naturkautschuk und Rohöl abhängig. Schwankungen der Preise dieser Rohstoffe können erhebliche Auswirkungen auf die Produktion und Preisgestaltung von LKW- und Busreifen haben, was das Wachstum des Marktes bremsen kann. Dies stellt eine Herausforderung für Hersteller dar, die die Produktionskosten in Einklang bringen und gleichzeitig die Preise wettbewerbsfähig halten müssen.

Trend:

Zunehmende Einführung von Radialreifen

Der Trend zu Radialreifen ist eine der bedeutenden Entwicklungen im globalen Markt für Lkw- und Busreifen. Radialreifen haben gegenüber Diagonalreifen mehrere Vorteile, wie z. B. eine bessere Kraftstoffeffizienz, eine längere Lebensdauer und ein besseres Handling. Die steigende Nachfrage nach mittelgroßen Lkw treibt auch das Wachstum des Radialreifensegments voran. Darüber hinaus treiben technologische Fortschritte in der Reifenherstellung, wie die Verwendung von hochfesten Stahlgürteln und fortschrittlichen Gummimischungen, die Einführung von Radialreifen weiter voran.

Fokus auf Nachhaltigkeit

Der wachsende Fokus auf Nachhaltigkeit ist ein Trend im globalen Markt für Lkw- und Busreifen. Viele Reifenhersteller entwickeln nachhaltige Lösungen, beispielsweise umweltfreundliche Reifen, um ihre Umweltbelastung zu reduzieren. Bridgestone hat beispielsweise eine Technologie entwickelt, die Naturkautschuk aus Guayule-Pflanzen verwendet, wodurch die Abhängigkeit von traditionellen Kautschukquellen verringert wird. Darüber hinaus erfreuen sich runderneuerte Reifen immer größerer Beliebtheit, da sie den Abfall durch Altreifen reduzieren und zudem kostengünstig sind.

Segmentanalyse des globalen Marktes für Lkw- und Busreifen 

Nach Reifentyp

Basierend auf dem Reifentyp wird geschätzt, dass das Radialsegment im Prognosezeitraum aufgrund der steigenden Nachfrage nach mittelgroßen Lkw den höchsten Marktanteil und die höchste CAGR im globalen Markt für Lkw- und Busreifen aufweist. 

Radialreifen erfreuen sich auf dem globalen Lkw- und Busreifenmarkt aufgrund ihrer überlegenen Leistung gegenüber Diagonalreifen zunehmender Beliebtheit. Radialreifen leiten die Wärme besser ab, bieten eine bessere Kraftstoffeffizienz und ein besseres Handling, was sie ideal für mittelgroße Lkw macht. Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach mittelgroßen Lkw weltweit erheblich zum Wachstum des Radialreifensegments auf dem Markt beitragen wird. Darüber hinaus haben Radialreifen im Vergleich zu Diagonalreifen eine längere Lebensdauer, was ihre Nachfrage auf dem Markt weiter steigert.

Nach Operationstyp

Das Antriebssegment hat im Jahr 2022 den größten Anteil am globalen Markt für Lkw- und Busreifen beigetragen, was auf die zunehmende Akzeptanz von Lkw- und Busreifen in diesem Segment zurückzuführen ist. Antriebsreifen sind so konzipiert, dass sie eine bessere Traktion und Haftung auf der Straßenoberfläche bieten und eignen sich daher ideal für den Einsatz in Fahrzeugen, die ein hohes Drehmoment erfordern. Es wird erwartet, dass das Anhängersegment im Prognosezeitraum die höchste CAGR im globalen Markt für Lkw- und Busreifen prognostiziert, was auf die wachsende Nachfrage nach Anhängern in der Logistik- und Transportbranche zurückzuführen ist.

Auf Antrag

Das Lkw-Segment hat im Jahr 2022 den größten Anteil am globalen Markt für Lkw- und Busreifen beigetragen, was auf die weltweit steigende Nachfrage nach Nutzfahrzeugen zurückzuführen ist. Auch das Wachstum des E-Commerce-Sektors und der Logistikbranche hat maßgeblich zur Nachfrage nach Lkw- und Busreifen in diesem Segment beigetragen. Das Bussegment dürfte im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR wachsen, was auf die steigende Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln in städtischen Gebieten und die zunehmende Verbreitung von Elektrobussen zurückzuführen ist.

Nach Gewicht

Das 50-80-kg -Segment dominierte im Jahr 2022 den größten Anteil am globalen Markt für Lkw- und Busreifen, was auf die steigende Nachfrage nach diesen Reifen für Busse und die wachsende Nachfrage nach mehrachsigen Fahrzeugen auf dem Markt zurückzuführen ist. Diese Reifen sollen für besseren Grip und besseres Handling auf der Straße sorgen und eignen sich daher ideal für den Einsatz in Bussen und mehrachsigen Fahrzeugen.

das 80–100-kg- Segment im Prognosezeitraum die höchste CAGR im globalen Lkw- und Busreifenmarkt prognostiziert, was auf die steigende Nachfrage nach schweren Nutzfahrzeugen und die zunehmende Verbreitung von Radialreifen in diesem Segment zurückzuführen ist. Die 80–100 kg schweren Reifen sind für den Transport schwerer Lasten ausgelegt und bieten eine bessere Traktion und Haltbarkeit auf der Straßenoberfläche.

Um mehr über diese Forschung zu erfahren, fordern Sie eine kostenlose Probe an

Regionale Analyse 

Der asiatisch-pazifische Raum ist mit einem erheblichen Marktanteil die dominierende Region im globalen Markt für Lkw- und Busreifen im Jahr 2022. Dies ist auf die hohe Nachfrage nach Nutzfahrzeugen in der Region zurückzuführen, die durch das Wachstum der Logistik- und Transportbranche sowie den Aufstieg des E-Commerce vorangetrieben wird.

Das Verkaufsvolumen mittelschwerer und schwerer Nutzfahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum erreichte im Jahr 2019 über 3,9 Millionen Einheiten , wobei China und Indien einen erheblichen Teil der Verkäufe ausmachten. Darüber hinaus werden in der Region erhebliche Investitionen in die Infrastruktur getätigt, darunter Autobahnen, Brücken und Häfen, was die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen sowie Lkw- und Busreifen ankurbelt.

China ist mit einem erheblichen Marktanteil der größte Markt für Lkw- und Busreifen in der Region. Das Land verzeichnet ein erhebliches Wachstum in der Logistik- und Transportbranche, angetrieben durch das rasante Tempo des E-Commerce und die steigende Nachfrage nach Nutzfahrzeugen. Laut einem Bericht von China Briefing erreichte das Verkaufsvolumen schwerer Lkw in China im Jahr 2019 über 1,15 Millionen Einheiten , was einem Wachstum von 4,4 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Indien ist auch ein bedeutender Markt für Lkw- und Busreifen in der Region, angetrieben durch das Wachstum der Logistik- und Transportbranche und die steigende Nachfrage nach Nutzfahrzeugen. Laut einem Bericht der Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) erreichte das Verkaufsvolumen von Nutzfahrzeugen in Indien im Jahr 2020 über 0,71 Millionen Einheiten, was einem Wachstum von 20,8 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Auch andere Länder in der Region, wie Japan, Südkorea und Indonesien, verzeichnen ein deutliches Wachstum der Nachfrage nach Lkw- und Busreifen, angetrieben durch Faktoren wie staatliche Investitionen in die Infrastruktur und das Wachstum der Logistik- und Transportbranche.

Liste der profilierten Schlüsselunternehmen:

• Aeolus-Reifen
• Bridgestone
• Cheng Shin Gummi
• Kontinental
• Cooper-Reifen
• Doppelte Münze
• Giti-Reifen
• Gutes Jahr
• Hankook
• KUMHO-REIFEN
• Linglong-Reifen
• Michelin
• Pirelli
• Sumitomo-Gummi
• Toyo-Reifen
• Triangle Tire Group
• Xingyuan-Gruppe
• YOKOHAMA
• ZC-Gummi
• Andere prominente Spieler

Aktuelle Entwicklungen 

• Goodyear übernimmt Cooper Tire & Rubber Company: Im Februar 2021 gab Goodyear Tire & Rubber Company die Übernahme von Cooper Tire & Rubber Company bekannt. Durch diese Übernahme kann Goodyear sein Produktportfolio erweitern und seine globale Präsenz auf dem Reifenmarkt stärken.
• Michelin bringt neue X Works-Reifenreihe auf den Markt: Im Januar 2021 brachte Michelin seine neue X Works-Reifenreihe auf den Markt, die speziell für Bau- und Bergbauanwendungen entwickelt wurde. Diese Reifenreihe bietet eine längere Haltbarkeit und eine verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen Schnitte und Stöße.
• Bridgestone und Lightyear sind Partner für solarbetriebene Fahrzeuge: Im Juni 2021 gab Bridgestone seine Partnerschaft mit Lightyear bekannt, einem niederländischen Hersteller von solarbetriebenen Fahrzeugen. Im Rahmen der Partnerschaft wird Bridgestone seine kraftstoffeffizienten Reifen für das solarbetriebene Fahrzeug von Lightyear bereitstellen, dessen Markteinführung für 2022 geplant ist.
• Continental bringt Anhängerreifen Conti Hybrid HT3 auf den Markt: Im April 2021 brachte Continental seinen neuen Anhängerreifen Conti Hybrid HT3 auf den Markt, der für den Langstreckeneinsatz konzipiert ist. Dieser Reifen bietet eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und einen geringeren Rollwiderstand, was ihn zur idealen Wahl für Nutzfahrzeuge macht.
• Yokohama bringt Geolandar CV G058-Reifen auf den Markt: Im Januar 2021 brachte Yokohama seinen neuen Geolandar CV G058-Reifen auf den Markt, der für Crossover- und SUV-Anwendungen entwickelt wurde. Dieser Reifen bietet verbessertes Handling und Traktion sowie einen verringerten Rollwiderstand für eine höhere Kraftstoffeffizienz.

Segmentierungsübersicht 

Nach Reifentyp:

• Radial
• Voreingenommenheit

Nach Operationstyp:

• Steuern
• Fahren
• Anhänger

Nach Anwendungen:

• LKW
• Bus

Nach Gewicht:

• < 50 kg
• 50 - 80 kg
• 80 - 100 kg
• 100 - 150 kg
• > 150 kg

Nach Vertriebskanal:

• OEM
• Aftermarket
  • Markengeschäfte
  • Unabhängige Reifenhändler
  • Einzelhandelsketten für Reifen

Nach Region:

• Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Großbritannien
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Polen
  • Restliches Europa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien und Neuseeland
  • ASEAN
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Naher Osten und Afrika (MEA) 
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Rest von Südamerika