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 Was sagen die Verkaufszahlen von 2025 aus?

Die Zahlen für das Geschäftsjahr 2025 liegen vor und zeichnen das Bild einer dynamischen Erholung und neu gewonnenen Widerstandsfähigkeit des Marktes für Automobilkameras. Der weltweite Absatz von Automobilen erreichte im Gesamtjahr rund 91,7 Millionen Einheiten und markierte damit einen historischen Meilenstein, da die Branche die Benchmark von 89,9 Millionen Einheiten aus dem Jahr 2019 endlich übertraf. Dieser Aufschwung bietet Zulieferern von Komponenten hervorragende Bedingungen, wobei der Kameramarkt den Fahrzeugmarkt deutlich übertroffen hat. Zum Jahresende 2025 wurde der weltweite Markt für Automobilkameras auf rund 12,91 Milliarden US-Dollar geschätzt, was ein robustes Wachstum im Vergleich zum Vorjahr widerspiegelt und frühere konservative Schätzungen übertrifft.

Die Analysten von Astute Analytica prognostizieren für den Markt für Fahrzeugkameras ein rasantes Wachstum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 11,30 % und einem potenziellen Marktvolumen von 31,53 Milliarden US-Dollar bis 2035. Die Wachstumstreiber sind beeindruckend: Allein im Segment der Rückfahrkameras wurden 2025 über 48 Millionen Einheiten ausgeliefert. Dies beweist, dass die grundlegende Sicht weiterhin den größten Marktanteil hält, obwohl fortschrittliche Sensorik immer mehr an Bedeutung gewinnt. Darüber hinaus überschritt die Installationsrate von nach vorne gerichteten ADAS- Kameras im vergangenen Jahr weltweit die 72-%-Marke. Dies bestätigt, dass maschinelles Sehen im modernen Automobildesign mittlerweile genauso allgegenwärtig ist wie die Klimaanlage.

Welche Kameratechnologien beherrschen den Markt?

Der Markt für Fahrzeugkameras wird von wenigen führenden Anbietern dominiert, die nicht nur die Hardware, sondern auch die notwendige Rechenleistung zur Verarbeitung komplexer Bilddaten liefern. Mobileye , ein Intel-Unternehmen, ist nach wie vor der unangefochtene Marktführer im Bereich der Fahrerassistenzsysteme (ADAS). Bis Ende 2025 wird die Technologie von Mobileye in über 230 Millionen Fahrzeugen weltweit im Einsatz sein. Die Marktführerschaft basiert auf der allgegenwärtigen EyeQ™-Technologie, insbesondere dem neuen EyeQ6L-Chip, dessen Absatzvolumen 2025 im Vergleich zum Vorjahr um das 3,5-Fache gestiegen ist. Dies festigte die Position von Mobileye als erste Wahl für OEMs, die zuverlässige und bewährte ADAS-Lösungen suchen, und trug dazu bei, dass Mobileye im Gesamtjahr einen Umsatz zwischen 1,84 und 1,88 Milliarden US-Dollar erzielte.

Mobileye ist jedoch nicht der einzige Anbieter auf dem Markt für Fahrzeugkameras. Sony Semiconductor Solutions dominiert weiterhin den Bereich der Bildsensoren. Die STARVIS-2-Technologie von Sony setzt branchenweit Maßstäbe für Leistung bei schwachem Licht – eine entscheidende Voraussetzung für die Zuverlässigkeit von ADAS-Systemen bei Nacht. Sonys Einfluss wächst, da das Unternehmen prognostiziert, dass die durchschnittliche Anzahl der Kameras pro Fahrzeug bis 2028 auf 12 steigen wird. Gleichzeitig kämpfen Tier-1-Giganten wie Bosch und Continental mit allen Mitteln um Marktanteile. Boschs Mehrzweckkamera MPC3, die eine spezielle KI zur Objekterkennung nutzt, und Continentals neu eingeführte ADAS-Lösung Xelve sichern sich wichtige Aufträge in Europa und Nordamerika und gewährleisten so eine diversifizierte Lieferkette trotz der Konzentration auf bestimmte Chiptechnologien wie beispielsweise Automotive Secure Element Chips .

Wie intensiv ist der Wettbewerb auf dem Markt für Automobilkameras?

Der Wettbewerb hat sich zu einer Dynamik des „Ein Superstars, viele starke Konkurrenten“ verschärft und ein hart umkämpftes Schlachtfeld geschaffen. Während Mobileye im Bereich reiner ADAS-Vision führend ist, hat NVIDIA sich im Segment der Hochleistungsrechner, die für softwaredefinierte Fahrzeuge (SDV) unerlässlich sind, eine massive Vormachtstellung erarbeitet. Der Kampf hat sich verlagert: von der Frage, wer das beste Objektiv herstellen kann, hin zu der Frage, wer die Sensorfusion beherrscht – die Fähigkeit, Kameradaten nahtlos mit Radar- und LiDAR-Daten zu kombinieren. Diese technologischen Herausforderungen führen zu einer Kluft, in der etablierte Automobilhersteller fieberhaft Partnerschaften mit Technologiekonzernen suchen, um nicht ins Hintertreffen zu geraten.

Der intensive Wettbewerb auf dem Markt für Fahrzeugkameras bringt jedoch erheblichen finanziellen Druck mit sich. Preiskämpfe prägten das Jahr 2025, insbesondere mit dem wachsenden Einfluss des chinesischen Marktes. Mobileye beispielsweise verzeichnete einen leichten Rückgang der Bruttomarge auf 48 %, bedingt durch eine Verlagerung des Produktmixes hin zu China, wo der Kostenwettbewerb extrem hart ist. Chinesische OEMs wie BYD und Geely senken die Hardwarekosten aggressiv und zwingen westliche Anbieter so zu schnellen Innovationen, um Margenverluste zu vermeiden. Der Markt erlebt eine Zweiteilung: margenstarke, leistungsstarke Systeme für Premium- Elektrofahrzeuge und margenschwache, volumenstarke Systeme für den rasant wachsenden asiatischen Massenmarkt.

Wo liegen die verborgenen Geschäftsmöglichkeiten?

Trotz der scheinbaren Marktsättigung bei einfachen Rückfahrkameras sind einige lukrative Segmente des Automobilkameramarktes noch weitgehend unerschlossen und bieten großes Entwicklungspotenzial. Das bedeutendste Segment sind Fahrerassistenzsysteme (DMS). Mit einer beeindruckenden jährlichen Wachstumsrate von 16,29 % ist die Innenraumüberwachung die am schnellsten wachsende Nische. Das Potenzial geht hier weit über die reine Einhaltung von Sicherheitsvorschriften hinaus; es liegt in der individuellen Gestaltung des Fahrerlebnisses. Die Zukunft gehört Kameras, die den Fahrer erkennen und Sitze, Spiegel und Infotainmentsysteme automatisch anpassen können – eine perfekte Verbindung von Sicherheit und Komfort. Auch der Markt für Videotelematik boomt. Allein der Dashcam-Sektor wird 2025 voraussichtlich einen Wert von 2,93 Milliarden US-Dollar erreichen, da Flottenbetreiber verstärkt KI-gestützte Rekorder installieren, um ihre Versicherungsprämien zu senken.

Jenseits des sichtbaren Spektrums die Wärmebildtechnik ein enormes, bisher ungenutztes Potenzial für den Markt der Automobilkameras. Standard-RGB-Kameras versagen bei dichtem Nebel oder blendender Sonne und reißen damit eine gefährliche Lücke in den autonomen Fahrfunktionen. Wärmebildkameras (LWIR), die von Unternehmen wie FLIR vorangetrieben werden, sind die nächste Stufe für autonomes Fahren bei allen Wetterbedingungen. Dieser Markt soll jährlich um 14 % wachsen. Darüber hinaus steht die Revolution der spiegellosen Fahrzeuge erst am Anfang. Kamera-Monitor-Systeme (CMS), die Außenspiegel durch Kameras ersetzen – wie sie aktuell im Audi e-tron oder Hyundai Ioniq 5 zu sehen sind – eröffnen ein völlig neues Marktpotenzial für aerodynamisch optimierte Elektrofahrzeuge und bieten Herstellern, die die Reichweite durch Luftwiderstandsreduzierung erhöhen möchten, eine attraktive Möglichkeit zur Aufrüstung.

Welche Länder führen die Nachfrage an?

Die Nachfrageverteilung hat sich dramatisch verändert: China hat seine Position als unangefochtener Marktführer im Bereich Fahrzeugkameras gefestigt und ist für 30,2 % des weltweiten Absatzes verantwortlich. Da die Verbreitung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben (NEV) in vielen Monaten des Jahres 2025 über 50 % liegen wird, hat sich China zum globalen Testfeld für Hightech-Mehrkamerasysteme entwickelt. Nordamerika hingegen hält einen globalen Marktanteil von 18,4 %, doch die Nachfrage ist polarisiert zwischen innovativen High-End-Anbietern wie Tesla und Rivian (die acht oder mehr Kameras einsetzen) und einem riesigen Markt für Nutzfahrzeugflotten, der Videotelematik einsetzt.

Die wohl spannendste Entwicklung ist der Aufstieg Indiens zum unterschätzten Marktführer. Indien, derzeit der am schnellsten wachsende große Automobilmarkt, zieht die Aufmerksamkeit globaler Technologieführer im Bereich der Fahrzeugkameras auf sich. Die kürzliche Bestätigung von Mobileye, dass Indien dem REM-Kartierungsnetzwerk beitritt, signalisiert, dass westliche Technologiekonzerne endlich diesen preissensiblen, aber volumenstarken Markt erobern wollen. Europa bleibt derweil eine Hochburg für hochwertige Fahrzeuge. Obwohl sich die Verkaufszahlen mit rund 3,3 Millionen verkauften Elektrofahrzeugen in Westeuropa stabilisieren, ist der Wert pro Fahrzeug aufgrund der strengen regulatorischen Rahmenbedingungen, die komplexe, multifunktionale Kamerasysteme vorschreiben, weltweit weiterhin am höchsten.

Welche Trends werden die Zukunft des Marktes für Automobilkameras prägen?

Die Akteure im Bereich der Automobilkameras und Kameramodule müssen drei entscheidende Trends, die sich im Jahr 2025 herauskristallisiert haben und die Zukunft bestimmen werden, weiterhin aufmerksam verfolgen.

Zunächst zum Megapixel-Wettlauf. Die Ära der 1,2-Megapixel-Kameras ist praktisch vorbei; der Industriestandard hat sich rasant auf 8-Megapixel-Sensoren verlagert. Das ist keine Eitelkeit; eine 8-Megapixel-Kamera kann Ampeln aus 200 Metern Entfernung erkennen – eine unabdingbare Voraussetzung für den Autobahn-Autopiloten bei Geschwindigkeiten über 130 km/h. 

Zweitens erleben wir den Übergang zum autonomen Fahren. Mobileyes Entwicklung des EyeQ8-Chips, der für 2029 geplant ist, ist für Systeme konzipiert, bei denen der Fahrer legal schlafen darf. Dies erfordert Kameras mit beispielloser Redundanz und KI-Verarbeitungsleistung.

Schließlich verändert sich die Fahrzeugarchitektur selbst durch Sensorfusion auf dem Chip. Der Trend geht weg von separaten Prozessoren für separate Sensoren. Neue System-on-Chips (SoCs) verarbeiten Kamera-, Fahrzeugradar- und LiDAR-Daten auf einem einzigen Siliziumchip, um Latenz und Kosten zu reduzieren. Diese Konsolidierung bedeutet, dass Kamerahersteller nicht mehr isoliert arbeiten können; sie müssen sicherstellen, dass ihre Hardware optimal auf diese zentralen KI-Systeme abgestimmt ist. Bis 2026 wird der Markt für Fahrzeugkameras weiterhin die Augen der Zukunft sein und diejenigen belohnen, die hochauflösende Wahrnehmung zu Massenmarktpreisen anbieten können.

Segmentanalyse 

Anwendungsbereich: Einparkhilfesystem

Regulatorische Vorgaben treiben die breite Einführung von Parksicherheitsmaßnahmen voran

Das Parkassistenzsystem, insbesondere intelligente Parksysteme, dominiert den Markt für Fahrzeugkameras mit einem Marktanteil von fast 29 %. Dieser Erfolg ist vor allem auf strenge staatliche Sicherheitsvorschriften und weniger auf Verbraucherpräferenzen zurückzuführen. In den USA schreibt die NHTSA-Regel „Rear Visibility“ (FMVSS Nr. 111) seit Mai 2018 Rückfahrkameras in allen Neufahrzeugen unter 4.536 kg (10.000 Pfund) vor. Auch die EU-Verordnung zur allgemeinen Fahrzeugsicherheit (GSR), die ab Mitte 2024 vollständig gilt, fordert fortschrittliche Hinderniserkennungssysteme in allen Neufahrzeugen. Diese regulatorischen Rahmenbedingungen haben Parkkameras von einer Luxusausstattung zu serienmäßiger Hardware gemacht.

Valeo, ein weltweit führender Anbieter von Parkassistenzsystemen, gab in seiner Finanzstrategie bekannt, den Umsatz mit Komfort- und Fahrassistenzsystemen bis 2025 auf über 2 Milliarden Euro steigern zu wollen. Als Grund nannte das Unternehmen die steigende Nachfrage nach Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und automatisiertem Parken. Die firmeneigene Technologie „Park4U“ verdeutlicht, wie sich die Einhaltung von Verkehrsregeln zu komplexen, sensorgestützten Umsatzströmen für dieses Segment entwickelt.

Segment nach Typ: Stereokameras

Hochwertige Tiefenwahrnehmung als Grundlage für umsatzstarke ADAS-Lösungen

Das Segment der Stereokameras erzielt einen hohen Marktanteil von 25 % im Automobilkameramarkt, da es als vollständige, eigenständige 3D-Tiefenmesslösung fungiert und häufig den Bedarf an teurem Radar in Mittelklassefahrzeugen überflüssig macht. Im Gegensatz zu monokularen Kameras ahmen Stereokameras das menschliche binokulare Sehen nach, um Entfernungen zu berechnen – eine entscheidende Voraussetzung für ein präzises autonomes Notbremssystem (AEB). 

Die Subaru Corporation ist der entscheidende Faktor für die Umsatzführerschaft in diesem Segment; ihre Fahrerassistenztechnologie „ EyeSight “ basiert ausschließlich auf Stereokameras. In einer aktuellen Pressemitteilung bestätigte Subaru, dass weltweit über 5 Millionen Fahrzeuge mit EyeSight verkauft wurden, was 91 % des Gesamtabsatzes entspricht. Die hohen Stückkosten dieser komplexen Dual-Linsen-Module im Vergleich zu einfachen Einzellinsensensoren rechtfertigen die beträchtlichen Umsätze dieses Segments trotz geringerer absoluter Absatzzahlen im Vergleich zu herkömmlichen Rückfahrkameras.

Nach Technologieart: Digitalkameras

Hochauflösende digitale Schnittstellen ermöglichen fortschrittliche Computer Vision

Das Segment der Digitalkameras dominiert den Markt für Automobilkameras mit einem Anteil von 71,74 %, da die herkömmliche analoge Infrastruktur die für moderne KI-gestützte autonome Systeme erforderliche Datenbandbreite nicht unterstützt. Während analoge Kameras auf die Übertragung von Videos mit niedriger Auflösung beschränkt sind, sind Digitalkameras mit Hochgeschwindigkeitsschnittstellen wie LVDS und Ethernet unerlässlich für die Übertragung unkomprimierter, hochauflösender (HD-)Aufnahmen, die für die Objekterkennung benötigt werden. 

Sony Semiconductor Solutions, Marktführer im Bereich Bildsensoren, treibt mit seiner IMX-Automobilsensorreihe den Übergang zur Digitalisierung der Branche voran. Sonys Strategie für 2024 setzt auf hochauflösende digitale Sensoren (8 MP+) mit integrierten MIPI-A-PHY-Schnittstellen, um den enormen Datendurchsatz autonomer Systeme der Stufe 3 zu unterstützen. Da die „Sensorfusion“ (die Kombination von Kamera-, Lidar- und Radardaten) zum Standard wird, ist digitale Konnektivität die einzige Technologie, die die leistungsstarken ADAS-Prozessoren von Herstellern wie Mobileye und NVIDIA ansteuern kann.

Nach Fahrzeugtyp: Personenkraftwagen

Hohe Produktionsmengen und hohe Verbrauchersicherheitsanforderungen

Pkw dominieren weiterhin den Markt für Fahrzeugkameras. Dieser Trend wird durch das enorme Produktionsvolumen von Pkw im Vergleich zu Nutzfahrzeugflotten und die rasante Verbreitung von Fahrerassistenzsystemen der Stufe 2 (ADAS) untermauert. Während Nutzfahrzeuge zunehmend Sicherheitstechnologien einsetzen, sind Pkw die Hauptplattform für die breite Markteinführung von Mehrkamerasystemen (Rundumsicht, elektronische Spiegel und Innenraumüberwachung). 

Mobileye, ein Intel-Unternehmen, gab bekannt, dass seine kamerabasierte EyeQ-Technologie in über 200 Millionen Pkw weltweit im Einsatz sein wird. Dies verdeutlicht die enorme Bedeutung dieses Segments im Markt für Fahrzeugkameras. Darüber hinaus haben Verbrauchersicherheitstests wie Euro NCAP die Bewertungskriterien verschärft und OEMs damit praktisch gezwungen, Frontkameras in Standard-Pkw (Schrägheck- und Limousinen) zu verbauen, um eine 5-Sterne-Sicherheitsbewertung zu erreichen. Dadurch steigt die Kamera-Nutzung in Pkw in entwickelten Märkten auf nahezu 100 % und festigt die Marktführerschaft dieses Segments.

 Regionale Analyse 

Europa dominiert den globalen Umsatz durch strenge NCAP-Sicherheitsprotokolle und Autonomie

Europa dominiert derzeit den Markt für Fahrzeugkameras – eine Position, die durch die konsequente Durchsetzung der Euro-NCAP-2025-Standards gefestigt wurde. Diese strengen Normen verpflichten optische Systeme, gefährdete Verkehrsteilnehmer in einem präzisen seitlichen Abstand von 0,5 Metern zu erkennen und erfordern damit eine regionenweite Aufrüstung auf hochauflösende Sensoren. Europäische Automobilhersteller treiben diesen Technologiewandel aktiv voran, um die 2025 validierten Pilotprojekte der Stufe 3 zu unterstützen. Da für Notbremssysteme eine Mindestbetriebsgeschwindigkeit von 10 km/h vorgeschrieben ist, konzentrieren sich die Produktionslinien in Deutschland und Frankreich fast ausschließlich auf hochwertige 8-Megapixel-Module. Dieser regulatorische Druck sichert Europa den technologischen Maßstab und behauptet seine Marktführerschaft im laufenden Geschäftsjahr.

Starker Anstieg der Nutzung von Vision im asiatisch-pazifischen Raum ebnet den Weg, Europa bis 2030 zu überholen

Während Europa wertmäßig führend ist, holt der asiatisch-pazifische Raum beim Volumen rasant auf und wird voraussichtlich bis 2030 die Marktführerschaft übernehmen. Diese explosive Dynamik ist vor allem auf China zurückzuführen, wo allein im Jahr 2024 11,57 Millionen Frontkameras installiert wurden. Noch beeindruckender ist der rasante Anstieg der Installationen von Rundumsichtkameras in der Region auf über 25 bis 28 Millionen Einheiten im gleichen Zeitraum. Die kürzlich erfolgte Zulassung von L3-Piloten, die autonome Geschwindigkeiten von 80 km/h ermöglichen, hat die lokalen OEMs gezwungen, umfangreiche Sensorsysteme mit 11 bis 12 Kameras pro Fahrzeug zu standardisieren. Darüber hinaus verzeichneten Nischensegmente wie die Nachtsichttechnik für Fahrzeuge ein außergewöhnliches regionales Wachstum von 3847 Einheiten, was auf eine beispiellose Nachfrage nach fortschrittlicher Wahrnehmungshardware im gesamten Markt für Automobilkameras hindeutet.

Nordamerika sichert sich dritten Platz dank bundesstaatlicher Notbremsvorschriften

Nordamerika belegt unterdessen einen starken dritten Platz, was fast ausschließlich auf neue bundesstaatliche Sicherheitsvorschriften und weniger auf die zunehmende Verbreitung von Komfortausstattungen zurückzuführen ist. Die endgültige Regelung der NHTSA, die ab Januar 2025 gilt und die Funktion des automatischen Notbremsassistenten (AEB) bei Geschwindigkeiten bis zu 145 km/h vorschreibt, hat einen massiven Nachrüstboom von Sensoren bei US-Fahrzeugflotten ausgelöst. Die Hersteller arbeiten mit Hochdruck daran, die zuverlässige Funktion der Fußgängererkennung bei 73 km/h sicherzustellen, um Strafen wegen Nichteinhaltung zu vermeiden. Folglich vollzieht der nordamerikanische Markt für Fahrzeugkameras einen raschen Wandel von herkömmlichen Sensoren hin zu Hardware, die Fahrzeuge aus 100 km/h ohne Fahrereingriff vollständig zum Stehen bringen kann und so ein stetiges regionales Wachstum gewährleistet.

Die 5 wichtigsten aktuellen Entwicklungen auf dem Markt für Automobilkameras

• STRADVISION und integrierte KI-Vision in RoX für kosteneffektive ADAS-Kameras, die Wahrnehmung und Sicherheit verbessern.
• NVIDIA in laufenden Ankündigungen weiterentwickelt und unterstützt nun Innenraumkameras zur Fahrerüberwachung, Gestenerkennung und Ablenkungserkennung in Fahrzeugen des Jahres 2025.
• Die Hyundai Motor Group kündigte in einer Pressemitteilung vom Oktober 2025 die Integration von NVIDIA DRIVE AGX Thor
• Sony Sony Semiconductor brachte den branchenweit ersten Automotive-CMOS-Bildsensor mit integrierter MIPI A-PHY-Schnittstelle auf den Markt, der hohe HDR-Leistung, geringen Stromverbrauch, ein kompaktes Design, ASIL-B/D-Konformität und Cybersicherheit für Kameras der nächsten Generation bietet.

Führende Unternehmen auf dem Markt für Automobilkameras

• Allied Vision Technologies
• Kontinental
• Robert Bosch
• Valeo
• Aptiv
• ADA-ES Inc.
• Balluf
• Basler AG
• Autoliv, Inc
• Delhi Automotive PLC
• Denso Corporation
• TRW Automotive
• Magna
• Veoneer
• Andere prominente Spieler

Übersicht über die Marktsegmentierung

Nach Typ

• Monokular
• Stereo

Nach Technologieart

• Wärmebildkamera
• Digitalkamera
• Infrarotkamera

Nach Fahrzeugtyp

• Personenkraftwagen
• Nutzfahrzeuge

Nach Anwendungstyp

• Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC)
• Einparkhilfe
• Totwinkelerkennung
• Spurhalteassistent
• Unterstützung bei Verkehrszeichen
• Intelligente Scheinwerfersteuerung
• Spurverlassenswarnsystem
• Andere

Nach Region

• Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Restliches Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Restliches Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien und Neuseeland
  • Südkorea
  • ASEAN
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Naher Osten und Afrika
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Rest von Südamerika