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 ¿Qué muestran las cifras de ventas de 2025?

Las cifras del año fiscal 2025 ya están disponibles y muestran una recuperación dinámica y una renovada resiliencia para el mercado de cámaras para automóviles. El volumen mundial de ventas de automóviles para el año completo alcanzó aproximadamente 91,7 millones de unidades, lo que marca un hito histórico, ya que la industria finalmente superó el récord de 2019 de 89,9 millones de unidades. Este resurgimiento proporciona un sustrato fértil para los proveedores de componentes; sin embargo, el mercado de cámaras ha superado al mercado automotriz por un margen significativo. Al cierre de 2025, el tamaño del mercado mundial de cámaras para automóviles se valoró en aproximadamente 12.910 millones de dólares, lo que refleja una sólida trayectoria de crecimiento interanual que desafió las estimaciones conservadoras previas.

De cara al futuro, los analistas de Astute Analytica proyectan que el mercado de cámaras para automóviles crecerá a un ritmo acelerado con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 11,30 %, con el potencial de alcanzar una valoración de 31.530 millones de dólares estadounidenses para 2035. Los impulsores del volumen son asombrosos; solo el segmento de cámaras de visión trasera representó más de 48 millones de envíos de unidades en 2025, lo que demuestra que la visibilidad básica sigue siendo la líder en volumen, incluso cuando la detección avanzada acapara la atención. Además, la tasa de instalación de ADAS a nivel mundial superó el umbral del 72 % el año pasado, lo que confirma que la visión artificial es ahora tan omnipresente como el aire acondicionado en el diseño automotriz moderno.

¿Qué tecnologías de cámara dominan el mercado?

El competitivo mercado de cámaras para automóviles está dominado por un selecto grupo de gigantes que ofrecen no solo el hardware, sino también el "cerebro" necesario para procesar datos visuales complejos. Mobileye , una empresa de Intel, sigue siendo el peso pesado indiscutible en el sector de los ADAS, con su tecnología implementada en más de 230 millones de vehículos en todo el mundo para finales de 2025. Su dominio se basa en la omnipresente tecnología EyeQ™, en concreto en el nuevo chip EyeQ6L, cuyo volumen de ventas nominado se multiplicó por 3,5 en 2025 en comparación con el año anterior. Esto consolidó su posición como la opción preferida por los fabricantes de equipos originales (OEM) que buscan soluciones ADAS fiables y verificadas, lo que ayudó a Mobileye a registrar unos ingresos anuales de entre 1.840 y 1.880 millones de dólares.

Sin embargo, Mobileye no es la única empresa en el mercado de cámaras para automóviles. Sony Semiconductor Solutions sigue dominando el segmento de sensores de imagen, con su tecnología STARVIS 2 convirtiéndose en la referencia del sector en rendimiento con poca luz, un requisito fundamental para la fiabilidad de los sistemas ADAS nocturnos. La influencia de Sony está en expansión, ya que prevé que el número medio de cámaras por vehículo alcance las 12 para 2028. Mientras tanto, gigantes de primer nivel como Bosch y Continental luchan con uñas y dientes por mantener su cuota de mercado. La cámara multiusos MPC3 de Bosch, que utiliza una IA específica para el reconocimiento de objetos, y la recién lanzada solución ADAS Xelve de Continental, están consiguiendo contratos cruciales en Europa y Norteamérica, garantizando así la diversificación de la cadena de suministro a pesar de la concentración de tecnología de chips, como el chip de elemento seguro para automóviles .

¿Qué tan intensa es la competencia en el mercado de cámaras para automóviles?

La competencia se ha intensificado hasta convertirse en una dinámica de "Un Súper, Muchos Fuertes", creando un campo de batalla frenético y despiadado. Mientras Mobileye lidera la visión ADAS pura, NVIDIA se ha forjado una sólida posición en el segmento de computación de alto rendimiento, necesario para el vehículo definido por software (SDV). La batalla ha pasado de quién puede fabricar la mejor lente a quién puede dominar la fusión de sensores: la capacidad de combinar a la perfección los datos de la cámara con las entradas de radar y LiDAR. Esta fricción tecnológica está creando una brecha donde los fabricantes de automóviles tradicionales se apresuran a asociarse con gigantes tecnológicos para evitar la obsolescencia.

Sin embargo, esta intensa competencia en el mercado de cámaras para automóviles conlleva una importante presión financiera. Las guerras de precios fueron un tema definitorio en 2025, especialmente con la expansión de la influencia del mercado chino. Mobileye, por ejemplo, vio sus márgenes brutos contraerse ligeramente hasta el 48 % debido a un cambio en la oferta de productos hacia China, donde la competencia de costes es feroz. Fabricantes de equipos originales chinos como BYD y Geely están reduciendo agresivamente los costes de hardware, lo que obliga a los proveedores occidentales a innovar rápidamente o a enfrentarse a una reducción de márgenes. El mercado está experimentando una bifurcación: sistemas de alto margen y alto rendimiento para vehículos eléctricos , y ​​sistemas de bajo margen y gran volumen para el creciente mercado asiático de masas.

¿Dónde están las oportunidades de negocio ocultas?

A pesar de la aparente saturación de las cámaras de visión trasera básicas, varios segmentos lucrativos del mercado de cámaras para automóviles permanecen prácticamente sin explotar y están listos para ser explotados. El más significativo de estos es el segmento de Sistemas de Monitoreo del Conductor (DMS). Con una asombrosa tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 16,29 %, la monitorización en cabina es el nicho de mayor crecimiento. La oportunidad aquí trasciende el mero cumplimiento normativo en materia de seguridad; reside en la personalización de la experiencia. El futuro lucrativo reside en las cámaras que reconocen al conductor para ajustar instantáneamente los asientos, los espejos y el sistema de infoentretenimiento, fusionando eficazmente la seguridad con el lujo. Además, el mercado de la telemática está en auge, con un valor de 2.930 millones de dólares solo para el sector de las cámaras para salpicadero en 2025, a medida que los propietarios de flotas se apresuran a instalar grabadoras con inteligencia artificial para reducir las primas de seguros.

Más allá del espectro visible, las cámaras térmicas y la termografía representan una enorme oportunidad desaprovechada para el mercado de cámaras para automóviles. Las cámaras RGB estándar fallan en condiciones de niebla densa o deslumbramiento cegador, lo que crea una peligrosa brecha en las capacidades de autonomía. Las cámaras térmicas (LWIR), impulsadas por empresas como FLIR, son la próxima frontera para la autonomía en cualquier condición climática, y se espera que este nicho crezca un 14 % anual. Además, la revolución de los sistemas sin espejo apenas comienza. Los sistemas de monitorización de cámara (CMS) que reemplazan los espejos laterales con cámaras —actualmente presentes en el Audi e-tron o el Hyundai Ioniq 5— representan un "océano azul" para los vehículos eléctricos centrados en la aerodinámica, ofreciendo una opción de actualización de alto valor para los fabricantes que buscan ampliar la autonomía mediante la reducción de la resistencia aerodinámica.

¿Qué países lideran la demanda?

La geografía de la demanda ha cambiado drásticamente, con China consolidando su liderazgo indiscutible en volumen, representando el 30,2 % de las ventas mundiales en el mercado de cámaras para automóviles. Con tasas de adopción de vehículos de nuevas energías (VEN) superiores al 50 % en muchos meses de 2025, China se ha convertido en el campo de pruebas mundial para arquitecturas multicámara de alta tecnología. En contraste, Norteamérica posee una cuota global del 18,4 %, pero la demanda está polarizada entre empresas innovadoras de alta gama como Tesla y Rivian (que utilizan más de 8 cámaras) y un mercado masivo de flotas comerciales que adopta la telemática de video.

Quizás el avance más emocionante sea el ascenso de India como el gigante emergente. Siendo actualmente el mercado automotriz de mayor crecimiento, India está atrayendo la atención de los líderes tecnológicos mundiales en el mercado de cámaras para automóviles. La reciente confirmación de Mobileye de que India se unirá a su red de mapeo REM indica que los gigantes tecnológicos occidentales finalmente están avanzando para capturar este mercado sensible a los costos, pero de gran volumen. Mientras tanto, Europa sigue siendo un bastión de unidades de alto valor. Si bien el volumen de ventas se está estabilizando, con aproximadamente 3,3 millones de vehículos eléctricos vendidos en Europa Occidental, el valor por vehículo sigue siendo el más alto del mundo debido al estricto marco regulatorio que exige conjuntos de cámaras complejos y multifuncionales.

¿Qué tendencias definirán el futuro del mercado de cámaras automotrices?

Las partes interesadas en las cámaras y módulos de cámaras para automóviles deben permanecer atentas a tres tendencias definitorias que cristalizaron en 2025 y dictarán el futuro.

Primero está la Carrera de Megapíxeles. La era de las cámaras de 1.2 MP prácticamente ha terminado; el estándar de la industria ha evolucionado drásticamente hacia sensores de 8 MP. No es vanidad; una cámara de 8 MP puede identificar semáforos a 200 metros de distancia, un requisito indispensable para el piloto automático en autopistas a velocidades superiores a 130 km/h. 

En segundo lugar, estamos presenciando la transición a la conducción sin intervención mental. El desarrollo del chip EyeQ8 por parte de Mobileye, previsto para 2029, está diseñado para sistemas en los que el conductor puede dormir legalmente, lo que requiere cámaras con una redundancia sin precedentes y una potencia de procesamiento de IA.

Finalmente, la arquitectura del vehículo está cambiando gracias a la Fusión de Sensores en Chip. La tendencia se aleja de las cajas de procesamiento independientes para sensores independientes. Los nuevos sistemas en chip (SoC) procesan datos de cámaras, radares automotrices y LiDAR en una única matriz de silicio para reducir la latencia y el coste. Esta consolidación significa que los fabricantes de cámaras ya no pueden operar de forma aislada; deben garantizar que su hardware esté perfectamente optimizado para estos cerebros de IA centralizados. De cara al 2026, el mercado de cámaras para automóviles seguirá siendo la visión del futuro, recompensando a quienes puedan ofrecer una percepción de alta definición a precios accesibles.

Análisis segmentario 

Segmento de aplicación: Sistema de asistencia al estacionamiento

Los mandatos regulatorios impulsan la adopción masiva de medidas de seguridad en el estacionamiento

El sistema de asistencia al estacionamiento, que incluye principalmente sistemas de estacionamiento inteligentes , domina el mercado de cámaras para automóviles, con casi el 29% de la cuota de mercado, impulsado principalmente por las estrictas normativas gubernamentales de seguridad, más que por la preferencia del consumidor. En Estados Unidos, la norma de "Visibilidad Trasera" de la NHTSA (FMVSS n.° 111) exigió el uso de cámaras de reversa en todos los vehículos nuevos de menos de 10 000 libras desde mayo de 2018. De igual manera, el Reglamento General de Seguridad (GSR) de la Unión Europea, plenamente aplicable a mediados de 2024, exige sistemas avanzados de detección de obstáculos en todos los vehículos nuevos. Este entorno regulatorio ha convertido las cámaras de estacionamiento, que pasaron de ser accesorios de lujo a hardware de cumplimiento estándar.

Valeo, líder mundial en asistencia al aparcamiento, informó en su estrategia financiera que aspira a aumentar sus ventas de Confort y Asistencia a la Conducción a más de 2.000 millones de euros para 2025, citando explícitamente la aceleración de los sistemas ADAS y la demanda de aparcamiento automatizado. Su tecnología automatizada específica, "Park4U", destaca cómo el cumplimiento normativo básico está evolucionando hacia fuentes de ingresos complejas y basadas en sensores para el segmento.

Por segmento de tipo: Cámaras estéreo

Percepción de profundidad premium que impulsa soluciones ADAS de alto rendimiento

El segmento de cámaras estereoscópicas posee una cuota de mercado del 25% en el mercado de cámaras para automóviles, ya que funciona como una solución completa e independiente de detección de profundidad 3D, lo que a menudo elimina la necesidad de un costoso radar en vehículos de gama media. A diferencia de las cámaras monoculares, las configuraciones estereoscópicas emulan la visión binocular humana para calcular la distancia, un requisito fundamental para un Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) preciso. 

Subaru Corporation es el principal impulsor del dominio de los ingresos de este segmento; su tecnología de asistencia al conductor " EyeSight " se basa exclusivamente en cámaras estereoscópicas. En su reciente comunicado corporativo, Subaru confirmó que se han vendido más de 5 millones de vehículos equipados con EyeSight en todo el mundo, lo que representa el 91 % de sus ventas totales. El elevado coste unitario de estos complejos módulos de doble lente, en comparación con los sensores sencillos de una sola lente, justifica la sustancial generación de ingresos del segmento a pesar de los menores volúmenes de envíos absolutos en comparación con las cámaras de visión trasera básicas.

Por tipo de tecnología: Cámaras digitales

Interfaces digitales de alta resolución que permiten una visión artificial avanzada

El segmento de cámaras digitales lidera el mercado de cámaras para automóviles con una participación del 71,74%, debido a que la infraestructura analógica tradicional no admite el ancho de banda de datos necesario para la autonomía moderna impulsada por IA. Mientras que las cámaras analógicas se limitan a la transmisión de video de baja resolución, las cámaras digitales que utilizan interfaces de alta velocidad como LVDS y Ethernet son esenciales para transmitir imágenes de alta definición (HD) sin comprimir, necesarias para el reconocimiento de objetos. 

Sony Semiconductor Solutions, líder del mercado en sensores de imagen, está impulsando una transición agresiva hacia la tecnología digital en la industria con su línea de sensores automotrices IMX. La estrategia de Sony para 2024 se centra en sensores digitales de alta resolución (más de 8 MP) con interfaces MIPI A-PHY integradas para soportar el procesamiento masivo de datos de los sistemas autónomos de Nivel 3. A medida que la "Fusión de Sensores" (que combina datos de cámara, lidar y radar) se convierte en el estándar, la conectividad digital es la única tecnología capaz de alimentar los procesadores ADAS de alto rendimiento desarrollados por empresas como Mobileye y NVIDIA.

Por tipo de vehículo: Turismos

Altos volúmenes de producción y demanda de seguridad para el consumidor

Los turismos siguen liderando el mercado de cámaras para automóviles, una tendencia impulsada por la enorme escala de la producción mundial de vehículos ligeros en comparación con las flotas comerciales y la rápida democratización de las funciones ADAS de Nivel 2. Si bien los vehículos comerciales están adoptando tecnologías de seguridad, los turismos son el principal vehículo para la adopción masiva de configuraciones multicámara (visión envolvente, retrovisores electrónicos y monitorización del habitáculo). 

Mobileye, una empresa de Intel, reveló que, para finales de 2024, su tecnología EyeQ, , se había implementado en más de 200 millones de vehículos de pasajeros en todo el mundo, lo que ilustra la enorme escala del segmento en el mercado de cámaras para automóviles. Además, programas de pruebas de choque para consumidores como Euro NCAP han endurecido los criterios de puntuación, obligando a los fabricantes de equipos originales (OEM) a instalar cámaras frontales en hatchbacks y sedanes de pasajeros estándar para lograr una calificación de seguridad de 5 estrellas. Esto eleva la tasa de penetración de cámaras en vehículos de pasajeros a casi el 100 % en los mercados desarrollados, consolidando el dominio del segmento.

 Análisis Regional 

Europa domina los ingresos globales gracias a los estrictos protocolos de seguridad y autonomía de NCAP

Europa domina actualmente la mayor parte de los ingresos del mercado de cámaras para automóviles, una posición consolidada por la estricta aplicación de los protocolos Euro NCAP 2025. Estos estrictos estándares exigen ahora que los sistemas ópticos identifiquen a los usuarios vulnerables de la vía a una distancia lateral precisa de 0,5 metros, lo que obliga a una actualización regional a sensores de alta fidelidad. Los fabricantes de automóviles europeos lideran activamente esta transformación técnica para respaldar los pilotos comerciales de Nivel 3, validados en 2025. Dado que los sistemas AEB obligatorios requieren una velocidad mínima de funcionamiento de 10 kilómetros por hora, las líneas de producción de Alemania y Francia han priorizado casi exclusivamente los módulos de 8 MP de alto valor. Esta presión regulatoria garantiza que Europa se mantenga como referente tecnológico, manteniendo su liderazgo financiero durante el presente ejercicio fiscal.

El auge de la adopción de la Visión Asia-Pacífico prepara el terreno para superar a Europa en 2030

Si bien Europa lidera en valor, la región Asia Pacífico está acortando distancias rápidamente en volumen y se proyecta que se apodere del liderazgo del mercado para 2030. Este impulso explosivo proviene principalmente de China, donde las instalaciones de cámaras de visión frontal alcanzaron los 11,57 millones de unidades solo en 2024. Aún más impresionante, las instalaciones de visión envolvente en la región se dispararon hasta superar los 25-28 millones de unidades durante el mismo período. La reciente aprobación de los pilotos L3, que permiten velocidades autónomas de 80 kilómetros por hora, ha obligado a los fabricantes de equipos originales (OEM) locales a estandarizar conjuntos masivos de sensores de 11 a 12 cámaras por vehículo. Además, segmentos de nicho como la visión nocturna automotriz experimentaron un crecimiento regional atípico de 3847 unidades, lo que indica una demanda sin precedentes de hardware de percepción avanzada en todo el mercado de cámaras automotrices.

América del Norte se asegura el tercer puesto gracias a los mandatos federales de frenado de emergencia

Mientras tanto, Norteamérica ocupa un sólido tercer puesto, impulsado casi en su totalidad por los nuevos mandatos federales de seguridad, más que por la adopción de características de lujo. La norma definitiva de la NHTSA, vigente a partir de enero de 2025, que exige la funcionalidad del AEB a velocidades de hasta 145 kilómetros por hora, ha desencadenado un auge masivo de la modernización de sensores en las flotas estadounidenses. Los fabricantes se apresuran a garantizar que las capacidades de detección de peatones funcionen de forma fiable a 73 kilómetros por hora para evitar sanciones por incumplimiento. En consecuencia, el mercado norteamericano de cámaras para automóviles está en rápida transición de sensores tradicionales a hardware capaz de detener completamente los vehículos desde 100 kilómetros por hora sin intervención del conductor, lo que garantiza un crecimiento regional sostenido.

Los 5 principales desarrollos recientes en el mercado de cámaras para automóviles

• STRADVISION a través de un comunicado de prensa de diciembre de 2024, incorporando visión de IA en RoX para cámaras ADAS rentables que mejoran la percepción y la seguridad.
• NVIDIA en anuncios actuales, admitiendo cámaras interiores para monitoreo del conductor, reconocimiento de gestos y detección de distracciones en vehículos 2025.
• Hyundai Motor Group anunció la integración de NVIDIA DRIVE AGX Thor en un comunicado de prensa de octubre de 2025, impulsando cámaras en la cabina para seguridad impulsada por IA y experiencias inmersivas.
• Sensor CMOS Sony Sony Semiconductor lanzó el primer sensor de imagen CMOS automotriz de la industria con interfaz MIPI A-PHY incorporada, que ofrece alto HDR, bajo consumo de energía, diseño compacto, conformidad con ASIL-B/D y ciberseguridad para cámaras de próxima generación.

Principales empresas del mercado de cámaras para automóviles

• Tecnologías de visión aliadas
• Continental
• Roberto Bosch
• Valeo
• Aptiv
• ADA-ES Inc.
• Balluf
• Basler AG
• Autoliv, Inc
• Delhi Automotive PLC
• Corporación Denso
• TRW Automotriz
• Magna
• Veoneer
• Otros jugadores destacados

Descripción general de la segmentación del mercado

Por tipo

• Monóculo
• Estéreo

Por tipo de tecnología

• Cámara térmica
• Cámara digital
• Cámara infrarroja

Por tipo de vehículo

• Turismos
• Vehículos Comerciales

Por tipo de aplicación

• Control de crucero adaptativo (ACC)
• Sistema de asistencia al estacionamiento
• Detección de puntos ciegos
• Asistente de mantenimiento de carril
• Asistencia con señales de tráfico
• Control inteligente de faros
• Sistema de advertencia de cambio de carril
• Otros

Por región

• América del norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Europa occidental
    • el reino unido
    • Alemania
    • Francia
    • Italia
    • España
    • Resto de Europa occidental
  • Europa Oriental
    • Polonia
    • Rusia
    • Resto de Europa del Este
• Asia Pacífico
  • Porcelana
  • India
  • Japón
  • Australia y Nueva Zelanda
  • Corea del Sur
  • ASEAN
  • Resto de Asia Pacífico
• Medio Oriente y África
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Resto de MEA
• Sudamerica
  • Argentina
  • Brasil
  • Resto de Sudamérica