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Scénario de marché
Le marché de la télématique commerciale était évalué à 71,3 milliards USD en 2024 et devrait atteindre la valorisation boursière de 311,5 milliards USD d'ici 2033 à un TCAC de 17,8 % au cours de la période de prévision 2025-2033.
Principales conclusions qui façonnent le marché
La demande qui façonne le marché de la télématique commerciale est à la fois massive et multiforme. Tout d'abord, les acteurs doivent reconnaître l'ampleur considérable du marché américain, qui compte déjà environ 25 millions de GPS et de caméras embarquées début 2025. En Amérique du Nord, le nombre d'unités connectées devrait atteindre 10,53 millions en 2025, grâce à une base installée de systèmes de gestion de flotte actifs passant de 19,8 millions en 2024 à 22,4 millions cette année. Par ailleurs, cette croissance s'étend à l'Amérique latine, qui devrait compter 9,1 millions d'unités actives d'ici 2025, témoignant de l'expansion mondiale du marché.
Certains segments constituent de puissants catalyseurs de la demande. Par exemple, la télématique vidéo domine le marché mondial de la télématique commerciale, avec une base installée mondiale qui devrait atteindre 9,74 millions d'unités en 2025. Reflet de cette dynamique, des leaders du marché comme Geotab affichent désormais plus de 3 millions d'abonnements actifs, tandis qu'au moins cinq grands fournisseurs ont chacun dépassé le million d'unités installées. Parallèlement, le marché des pièces détachées reste un acteur majeur, avec des livraisons prévues à 31,1 millions d'unités dans le monde en 2025, soutenant une base installée massive de 106,5 millions d'unités actives.
De plus, la demande est dynamique et constante, ce qui entraîne un taux de renouvellement constant, ce qui profite aux fournisseurs agiles. En moyenne, les flottes commerciales changent de fournisseur de télématique tous les 4 à 4,5 ans depuis 2025. De plus, de nouveaux marchés de croissance, comme les véhicules électriques, amplifient encore la demande : les ventes de véhicules électriques à batterie aux États-Unis, par exemple, ont dépassé les 258 900 unités au premier trimestre 2024. Avec plus de 100 fournisseurs en concurrence sur le marché américain, le paysage est dynamique et extrêmement concurrentiel, privilégiant les solutions télématiques spécialisées et performantes.
Les unités de contrôle télématiques deviennent l'épine dorsale numérique d'une nouvelle ère d'innovation automobile
La demande pour le marché des unités de contrôle télématique (UCT) est profondément remodelée par l'évolution du véhicule vers un appareil connecté et défini par logiciel. Le principal moteur de la croissance des UCT dans la télématique commerciale est l'adoption accélérée de normes de connectivité avancées. En 2025, plus de 20 millions de nouveaux véhicules seront équipés d'UCT compatibles 5G, une mise à niveau nécessaire pour gérer les volumes de données considérables générés par les communications V2X (Vehicle-to-Everything) et les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). Un seul véhicule d'essai autonome peut générer jusqu'à 1 téraoctet de données par jour, ce qui fait des UCT puissants et dotés de processeurs multicœurs un composant incontournable pour les constructeurs automobiles.
Les exigences réglementaires constituent un autre puissant catalyseur pour les unités de contrôle télématique. Le Règlement européen de sécurité générale 2 (GSR2), en vigueur depuis juillet 2024, impose légalement des fonctionnalités telles que l'assistance intelligente à la vitesse et les enregistreurs de données d'événements dans tous les nouveaux véhicules, ce qui alimente directement la demande d'unités de contrôle télématique plus sophistiquées, capables de traiter les données en temps réel et de les stocker de manière sécurisée. De même, l'essor mondial des véhicules électriques, qui ont représenté près d'une vente de voiture neuve sur cinq en 2024, crée une demande spécialisée. Les véhicules électriques s'appuient sur les unités de contrôle télématique pour des fonctions critiques telles que la surveillance de l'état de santé de la batterie, la gestion thermique et la communication fluide avec un réseau mondial de plus d'un million de bornes de recharge publiques.
Cette évolution transforme le TCU, qui n'était auparavant qu'un simple modem, en véritable plateforme de communication et de données du véhicule. Les constructeurs automobiles l'utilisent désormais pour des services à forte valeur ajoutée, tels que les mises à jour logicielles OTA (Over-The-Air), la maintenance prédictive et la création de nouvelles sources de revenus grâce à la monétisation des données. En 2025, le nombre de véhicules bénéficiant de mises à jour OTA fonctionnelles a dépassé les 50 millions dans le monde. Ce service repose entièrement sur les capacités du calculateur télématique, consolidant ainsi son rôle de composant essentiel pour l'avenir de la mobilité.
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Débloquer de nouvelles sources de revenus dans un marché de la télématique en constante évolution
Demande définie par une intégration approfondie et une analyse avancée des données de sécurité
L'intégration de l'écosystème de la chaîne d'approvisionnement stimule la demande en télématique commerciale de nouvelle génération
. Aujourd'hui, la demande pour le marché de la télématique pour véhicules commerciaux n'est plus uniquement motivée par la géolocalisation autonome des véhicules. Elle est désormais façonnée par une intégration poussée au sein de l'écosystème plus large de la chaîne d'approvisionnement. En 2024, les principaux systèmes de gestion des transports (TMS) traitent en moyenne 30 millions de transactions par jour, s'appuyant largement sur les données télématiques pour leur validation. De plus, les exploitants de flottes exigent désormais une connectivité transparente, les principales plateformes télématiques offrant plus de 250 points de terminaison API publics distincts pour des intégrations personnalisées dès 2025. Les principales plateformes de visibilité du fret, telles que project44, s'appuient sur un réseau de plus de 1 000 sources de données télématiques et de transporteurs uniques. De même, la plateforme FourKites ingère les données de plus de 850 fournisseurs télématiques distincts à travers le monde pour offrir une visibilité de bout en bout.
Ce niveau d'intégration crée un environnement de données plus riche, là où le contexte est primordial. Par exemple, en 2025, les modèles d'IA logistiques analysent au moins 50 points de données différents par expédition, la télématique fournissant au moins 15 données, dont la localisation, la température et l'état des portes. Illustrant davantage cette complexité sur le marché de la télématique commerciale, l'expéditeur moyen utilise en 2024 au moins trois plateformes distinctes : TMS, WMS et télématique, pour gérer sa logistique. Par conséquent, les plateformes offrant une interface unique sont de plus en plus demandées. De plus, le nombre d'accords de partage de données entre les entreprises de télématique et les courtiers en fret a dépassé les 5 000 en 2024. L'intérêt d'une telle intégration est évident : elle permet de réduire en moyenne de 6,5 km à vide par véhicule et par jour, un indicateur clé pour les grandes flottes. Les principales plateformes traitent désormais plus de 2 milliards de points de données de latitude/longitude toutes les 24 heures.
La monétisation des données des systèmes ADAS et des capteurs est un puissant moteur de marché.
Outre l'intégration de l'écosystème, un deuxième moteur essentiel pour le marché de la télématique commerciale est la monétisation des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et des données des capteurs des véhicules. Les véhicules utilitaires modernes génèrent une quantité considérable de données ; par exemple, un seul camion équipé d'ADAS de niveau 2 en 2024 produira plus de 10 gigaoctets de données par heure de fonctionnement. Ces données englobent des milliers d'événements discrets, avec une moyenne de 35 alertes ADAS — telles que des avertissements de franchissement de ligne ou de collision frontale — déclenchées tous les 160 km parcourus en 2025. Les assureurs et les gestionnaires de flottes exigent de plus en plus l'accès à ces informations granulaires pour élaborer des modèles de risque et des programmes de formation de nouvelle génération.
L'ampleur de la collecte de données est véritablement colossale sur le marché de la télématique commerciale. Par exemple, la plateforme de cartographie Road Experience Management (REM) de Mobileye a collecté quotidiennement des données sur plus de 25 millions de kilomètres de routes en 2024. Les programmes d'assurance connectés de 2025 requièrent désormais au moins 20 paramètres de données distincts provenant des systèmes télématiques, contre seulement cinq il y a quelques années. De plus, les plateformes de simulation ADAS testent actuellement plus de 100 000 scénarios de conduite uniques. Parallèlement, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a reçu plus de 900 rapports d'incidents impliquant des ADAS sur des poids lourds en 2024. Chaque rapport représente un événement riche en données que les flottes doivent analyser attentivement. Enfin, les plateformes télématiques avancées de 2025 peuvent traiter et catégoriser plus de 500 codes d'erreur différents, offrant ainsi une vision approfondie de l'état des véhicules et de son impact sur les systèmes de sécurité.
Analyse segmentaire
Segment des services : le moteur du marché de la télématique commerciale
Avec une part de marché de 71,95 %, le segment des services est le moteur incontesté du marché de la télématique commerciale. Parmi les solutions phares de ce segment figurent la géolocalisation et la surveillance de flotte, la gestion du comportement des conducteurs, la maintenance prédictive et les services de sécurité et de conformité. La demande pour ces solutions est exceptionnellement forte car elles offrent un retour sur investissement tangible. Les entreprises peuvent ainsi réaliser des réductions de coûts significatives, améliorer l'efficacité opérationnelle, renforcer la sécurité des conducteurs et garantir le respect des réglementations gouvernementales. Par exemple, les services télématiques répondent directement aux principaux problèmes opérationnels tels que la consommation de carburant, les coûts de maintenance et la disponibilité des véhicules. En fournissant des données exploitables, ces services permettent aux gestionnaires de flotte de prendre des décisions éclairées qui impactent directement leurs résultats.
L'efficacité de ces services est démontrée par des indicateurs de performance convaincants sur le marché de la télématique commerciale. Une flotte de seulement 15 véhicules peut réaliser jusqu'à 15 000 $ d'économies annuelles grâce à l'optimisation. Les services de maintenance prédictive peuvent réduire les pannes de véhicules de 75 % et les temps d'arrêt imprévus jusqu'à 40 %. De plus, les solutions ciblant le comportement des conducteurs, telles que les alertes de ralenti, permettent à une flotte importante d'économiser environ 3 700 $ par mois. Les services d'optimisation d'itinéraire permettent de gagner jusqu'à deux heures par véhicule et par jour. Leur adoption croissante est manifeste, avec 6,1 millions de systèmes télématiques vidéo actifs en Amérique du Nord et plus de 1,6 million en Europe en 2024. À l'échelle mondiale, l'ampleur de ce phénomène est illustrée par le fournisseur de matériel Streamax, qui compte plus de 4 millions d'enregistreurs vidéo numériques mobiles installés. La sécurité est une priorité absolue : plus de 90 % des exploitants de flottes considèrent la télématique comme essentielle à leur stratégie de sécurité, motivés par la nécessité de réduire le nombre alarmant de 1,19 million de décès sur les routes dans le monde.
Transport et logistique : le cœur de la demande en télématique commerciale
Avec une part de marché importante de 42,80 %, le segment du transport et de la logistique sur le marché de la télématique commerciale affiche la plus forte demande en solutions télématiques. Pour les entreprises de ce secteur, l'efficacité est primordiale. La télématique fournit les outils essentiels à la survie et à la croissance, permettant une optimisation précise des itinéraires, un suivi des actifs en temps réel et une gestion rigoureuse de la consommation de carburant. Le secteur s'appuie sur la télématique pour améliorer l'efficacité des livraisons, réduire considérablement les coûts opérationnels et améliorer le service client grâce à des expéditions fiables et traçables. Le cadre réglementaire strict, notamment les obligations en matière d'heures de service, renforce encore la nécessité d'un contrôle automatisé de la conformité assuré par les systèmes télématiques.
L'impact sur les opérations est considérable. La planification d'itinéraires télématique peut augmenter le nombre de livraisons quotidiennes de 10 à 15 % tout en réduisant les coûts de carburant de 20 à 25 %. Elle réduit également le kilométrage global de la flotte de 5 à 10 % sur le marché de la télématique commerciale. Au-delà de la planification des itinéraires, ces systèmes réduisent considérablement les dépenses de maintenance de 25 % et le temps d'administration de la flotte de 80 %. Les capacités prédictives changent la donne, avec des alertes pouvant être envoyées 15 jours avant une panne potentielle du véhicule. Les flottes utilisant ces technologies font état d'améliorations significatives en matière de sécurité, 72 % d'entre elles constatant une baisse des accidents et des sinistres. Cela répond à un besoin crucial, car la sécurité est une priorité absolue pour 48 % des gestionnaires de flottes américains confrontés à une hausse des taux d'accidents. Ces nombreux avantages font de leur adoption une nécessité concurrentielle sur le marché.
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Segment OEM : Leader du marché grâce à des solutions intégrées
Les fabricants d'équipement d'origine (OEM) ont conquis une part de marché impressionnante de 61 %, ce qui en fait un acteur majeur du marché des fournisseurs. Ce leadership du segment OEM repose sur la tendance croissante des systèmes télématiques installés en usine. Cette approche permet aux clients de réduire les coûts d'installation et les temps d'immobilisation des véhicules. Plus important encore, les systèmes OEM sont étroitement intégrés au matériel du véhicule, donnant accès à un ensemble de données plus riche et plus précis, incluant des informations propriétaires telles que des relevés précis de la pression des pneus et des codes d'erreur détaillés. Cette intégration transparente garantit une fiabilité accrue et une utilisation immédiate pour les gestionnaires de flottes.
L'influence des constructeurs est considérable. En 2024, on estime que 82,7 % des véhicules neufs devraient être équipés de systèmes télématiques embarqués. Cette tendance s'inscrit dans la continuité de celle observée en 2023, où environ 75 % des véhicules neufs vendus étaient équipés de ces systèmes d'origine. Ainsi, le nombre de véhicules utilitaires en Amérique du Nord a atteint entre 17 et 18 millions en 2024, un chiffre qui devrait dépasser les 30 millions d'ici 2029. Les ventes totales de véhicules utilitaires, qui s'élèvent à environ 27,45 millions en 2023, témoignent de l'immensité du marché que les constructeurs exploitent directement. Il est prouvé que ces systèmes prolongent la durée de vie des véhicules jusqu'à 30 %. Les collaborations, telles que les partenariats entre de grands constructeurs comme Daimler Truck et Navistar, autour de plateformes télématiques, accélèrent encore l'innovation et consolident la position de leader des constructeurs sur le marché de la télématique commerciale.
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Marché régional
La domination de la télématique en Amérique repose sur une échelle et une intégration inégalées
Le marché américain de la télématique pour véhicules commerciaux est le leader mondial incontesté, avec une part de marché impressionnante de 33,95 %. L'un des principaux moteurs de cette domination est l'ampleur de l'adoption dans la région. Le marché américain de la télématique commerciale, véritable locomotive des Amériques, comptait plus de 1,1 million de transporteurs routiers actifs inscrits auprès de la FMCSA début 2025. De plus, l'obligation canadienne relative aux DCE, entrée en vigueur en janvier 2024, a permis d'intégrer 180 000 transporteurs supplémentaires à l'écosystème. Le parc de systèmes télématiques vidéo actifs de la région a atteint 6,1 millions d'unités en 2024, tandis que les systèmes télématiques installés en usine sur les nouveaux camions de classe 8 ont dépassé les 450 000 unités rien qu'en 2024.
La maturité du marché américain de la télématique pour véhicules utilitaires se reflète également dans ses capacités avancées en matière de données. Aux États-Unis, plus de 300 fournisseurs de dispositifs ELD certifiés étaient enregistrés auprès de la FMCSA en 2025. Un camion connecté moyen aux États-Unis transmet désormais plus de 500 points de données par minute. En Amérique du Nord, plus de 3 millions de véhicules utilitaires seront équipés de matériel télématique compatible 5G d'ici 2025. L'infrastructure des flottes électriques est également robuste, avec plus de 150 000 bornes de recharge publiques aux États-Unis début 2025. Preuve de l'ampleur du marché, les 5 principaux fournisseurs régionaux gèrent collectivement les données de plus de 8 millions de véhicules connectés, tandis que plus de 25 États américains ont utilisé la télématique pour leurs programmes de tarification routière en 2024.
Le marché européen prospère grâce à la conformité réglementaire avancée et à la normalisation OEM
Le marché européen de la télématique commerciale est fortement influencé par un environnement réglementaire rigoureux. L'entrée en vigueur du Paquet Mobilité 1 en 2024 a rendu obligatoire l'installation de tachygraphes intelligents de deuxième génération dans tous les nouveaux camions, affectant plus de 400 000 véhicules par an. En 2025, plus de 6 millions de véhicules utilitaires lourds dans l'Union européenne étaient soumis à cette réglementation. Par ailleurs, le Règlement général sur la sécurité 2 (GSR2), entré en vigueur en juillet 2024, impose huit nouveaux dispositifs de sécurité, dont l'assistance intelligente à la vitesse, dans tous les nouveaux véhicules, favorisant ainsi l'intégration de la télématique OEM.
Les constructeurs automobiles (OEM) jouent un rôle central dans la structure du marché européen de la télématique commerciale. En 2024, les sept principaux constructeurs européens de camions – DAF, Daimler, Ford, Iveco, MAN, Scania et Volvo – ont livré collectivement plus de 90 % de leurs nouveaux poids lourds équipés de systèmes télématiques d'usine. Le cadre de partage de données de la Commission européenne, établi en 2024, fournit un modèle d'accès standardisé aux données des véhicules des constructeurs pour les prestataires de services tiers. Par ailleurs, plus de 200 villes européennes ont mis en place des zones à faibles émissions, exigeant la télématique pour le contrôle d'accès. Le continent comptait également plus de 700 000 bornes de recharge publiques pour véhicules électriques début 2025. Le système européen de navigation par recouvrement géostationnaire (EGNOS) offre une précision de localisation de l'ordre d'un mètre pour les appareils télématiques.
La croissance de la télématique en Asie-Pacifique est alimentée par l'essor de la logistique et des infrastructures
Le marché de la télématique commerciale en Asie-Pacifique connaît une croissance fulgurante, portée par des investissements massifs dans la logistique et les infrastructures. En Chine, le nombre de véhicules utilitaires connectés a dépassé les 8 millions d'unités début 2025, principalement pour se conformer aux réglementations nationales. En Inde, la réglementation obligatoire sur les dispositifs de localisation de véhicules (VLTD) et les boutons d'urgence couvre désormais plus de 2,5 millions de véhicules de transport public en 2024. Au Japon, l'obligation d'utiliser un tachygraphe numérique avancé s'applique à une flotte de plus de 1,2 million de camions utilitaires.
L'ampleur de la région est immense. Le secteur de la logistique du e-commerce en Asie du Sud-Est a vu le déploiement de plus de 500 000 nouveaux véhicules de livraison équipés de systèmes télématiques rien qu'en 2024. Le programme australien d'accès intelligent (IAP) pour les véhicules de fret lourds s'appuie sur des systèmes télématiques certifiés dans plus de 20 000 camions. Les principaux constructeurs automobiles sud-coréens, Hyundai et Kia, ont installé la télématique en usine dans plus de 700 000 nouveaux véhicules utilitaires vendus sur le marché intérieur en 2024. En 2025, la Chine comptait plus de 1,5 million de stations de base 5G actives, offrant une connectivité robuste pour la télématique avancée. La Fédération des transitaires de l'ASEAN a également approuvé la télématique pour la facilitation du commerce transfrontalier entre ses 10 États membres.
Les principaux investissements stratégiques et acquisitions remodèlent le marché de la télématique commerciale
Principales entreprises du marché de la télématique commerciale
Aperçu de la segmentation du marché
Par type
Par composant
Par utilisation finale
Par région
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