Scénario de marché

Le marché automatisé des véhicules guidés était évalué à 4,11 milliards de dollars américains en 2024 et devrait atteindre l'évaluation du marché de 10,83 milliards de dollars américains d'ici 2033 à un TCAC de 11,4% au cours de la période de prévision 2025-2033

En 2024, le marché automatisé des véhicules guidés est entraîné par l'automatisation des entrepôts et les pénuries de main-d'œuvre, ce qui stimule la demande de véhicules guidés vers des volumes sans précédent, avec des trackers enregistrant 128 000 nouvelles unités expédiées entre janvier et octobre seulement. Les modules de navigation à scanner laser, lidar et guidés de vision intègrent désormais les modes de sécurité 32 bits et les modems 5G, réduisant la latence sur la coordination de la flotte à huit millisecondes dans le centre d'exécution d'Amazon à Joliet, Illinois. Les packs de batteries au lithium-fer-phosphate en moyenne 3 000 cycles de charge dominent les nouvelles versions, et les cotes de charge utile ont grimpé à 4 500 livres pour les lignes de montage. Ces mises à niveau d'équipement permettent à l'usine de Tesla redéployer quinze opérateurs de remorqueur par quart de travail tout en triplant la fréquence de transfert sur son atelier de carrosserie modèle Y.

Du côté de l'offre, le marché automatisé des véhicules guidés a vu la division dématique du groupe Kion offrir 2 400 déménageurs de palettes personnalisés en première mi-temps, tandis que l'usine de Toyota Material Handling à Columbus, dans l'Indiana, se déroule à 320 unités par semaine pour suivre les arriérés des détaillants. Les modèles de consommation révèlent une spécialisation verticale: les opérateurs de chaîne à froid ont installé 9 300 AGV de congélateur cette année, chacun scellé en IP69K et certifié pour des environnements moins à 30 degrés; Les intégrateurs aérospatiaux ont acheté 580 véhicules de pont ultra-plafonneux soutenant des berceaux d'assemblage de fuselage. Les données en temps réel de DHL indiquent qu'un essaim à six robots complète 1 200 choix de parcelles par heure, doubler les performances de 2022 après la migration logicielle vers ROS 2 galactique. Les caméras AI Edge Ai sont de biais de palettes à moins de quatre millimètres, de remontée de réduction.

La hiérarchie de l'utilisateur final reste claire car les budgets de l'automobile, du commerce électronique et de l'ancrage électronique. L'usine de Munich de BMW, opérant 420 transporteurs sans bande magnétique, déplace 18 000 parties par jour avec aucun temps d'arrêt imprévu enregistré depuis la mise à niveau du firmware de janvier. Le centre de distribution de Brooksville de Walmart a récemment ajouté 75 navettes de marchandises à personne, ce qui augmente le débit à 42 cas par heure de travail sans élargir les effectifs. Les fabricants pharmaceutiques favorisent un châssis en acier inoxydable stérile; Novo Nordisk a commandé 110 unités de classe III équipées d'émetteurs UV-C pour l'emballage d'insuline aseptique. L'intensité compétitive continue de s'approfondir: Bigfoot XS de Seegrid est lancée avec un temps d'exécution de 10 heures sur une charge rapide de 15 minutes, tandis que Geek + a ouvert une usine de 600 000 pieds carrés à Nanjing capable d'assembler 45 robots par jour. Avec des preuves de productivité et des facteurs de forme diversifiés, le marché automatisé des véhicules guidés présente un élan durable ancré dans des gains de performance réels et mesurables à travers les voies logistiques critiques du monde entier.

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Dynamique du marché 

Conducteurs: La baisse des coûts du LiDAR permettant des modules de navigation abordables pour les fabricants de taille moyenne

Le LiDAR a une fois de 4 000 $ US par unité en 2019, en moyenne 650 $ US pour les capteurs à 64 canaux de qualité industrielle, un changement qui élargit de manière décisive la base adressable pour les chariots élévateurs autonomes, les tuggers et les transporteurs de chargement unitaires. Les puces lidar à l'état solide complémentaires de l'éviction et de la série OS0 de Velodyne à 280 $ US en 10 000, permettant aux intégrateurs régionaux de l'Ohio, du Bade-Würtemberg et du Guangdong intégrer les réseaux à double capture sans violer le budget de châssis de 30 000 $ US favorisé par des plantes moyennes. Le marché automatisé des véhicules guidés est donc assisté à des tampons automobiles de niveau intermédiaire, des moisissures en plastiques et des transformateurs alimentaires allouer des budgets d'immobilisations de moins de 500 000 $ US pour les flottes complètes, un seuil autrefois accessible uniquement par les multinationales. Résolution spatiale au niveau de L3 - Dix points par degré - permit une navigation sûre à 2,2 m / s, même dans les allées encombrées, réduisant le temps de transfert entre le centre d'usinage et la zone de kitting de douze minutes à quatre chez ABB's Västerås Servo-Motor Factory, selon sa télémétrie de mars 2024.

Le LIDAR abordable comprime davantage les cycles de mise en œuvre en réduisant le travail de cartographie. La cartographie de balayage clé en main d'une installation de 150 000 pi² se termine désormais en cinq heures en utilisant des têtes de rechange à l'éviction compatible SLAM contre vingt-quatre heures avec une triangulation laser héritée. L'utilisateur de taille moyenne Uptown Plastics dans l'Indiana a confirmé que le remplacement des itinéraires à bande magnétique par un lidar-slam a rasé 80 bobines de bobine et 200 heures d'homme de l'installation. La disponibilité des composants s'améliore également: Yole Intelligence suit la production trimestrielle mondiale à 1,6 million d'unités LiDAR de qualité automobile, suffisamment pour satisfaire la demande de croisement industriel. Les fournisseurs font référence au micrologiciel conforme à ANSI / ITSDF B56.5-2024, rationalisation de la validation de sécurité pour les assureurs. Les modèles de ROI de Fleet montrent une fenêtre de récupération de vingt-deux mois en service à trois shifts, dix mois plus courts que les systèmes de barrier optique. Par conséquent, les directeurs d'approvisionnement citent largement l'élasticité des prix du capteur comme la force catalytique accélérant la pénétration de l'AGV dans les centres de fabrication de niveau 2, un élan clairement reflété dans les bons d'achat du début de l'année enregistrés par Raymond et Seegrid.

Tendances: L'intégration de la connectivité 5G améliore la latence de coordination de la flotte dans les installations

Les modules LTE autonomes limités le débit de la flotte agrégée; Les réseaux autonomes de la 5G en millisecondes réécrivent désormais les plafonds de performance. Le déploiement de réseaux privés d'Ericsson au San Pedro Distribution Center de Maersk lie 230 palettes AGV sur quatre zones avec latence de liaison montante mesurée à huit millisecondes sous la pleine charge, contre trente-cinq sur 0,6 m / s². unités. Le marché automatisé des véhicules guidés exploite ainsi la communication déterministe à faible latence ultra-fiable pour exécuter l'arbitrage du trafic en temps réel et le réinstallation dynamique. Passerelles de bord avec modernes Qualcomm x65 Stream 4K Machine-Vision Fixes qui identifient le code de palette mal lu en moins de 40 millisecondes, une exigence clé pour les produits pharmaceutiques où la validation du numéro de série est mandatée par le gouvernement fédéral.

Les adoptants de la deuxième vague capitalisent sur la flexibilité du spectre. Au Japon, NTT loue des bandes de 4,9 GHz vers les flottes AGV à l'intérieur de l'usine d'appareil Kadoma de Panasonic, en maintenant la résistance du signal supérieur à –65 dBm via des racks en acier multicouche. Les déploiements européens se concentrent sur des tranches d'entreprise de 3,8 à 4,2 GHz, tandis que les installations américaines se divisent entre les CBR de 3,45 GHz et l'onde de millimètres sous licence pour les zones de quai. Les tests sur le terrain chez DHL Leipzig montrent des taux de perte de paquets inférieurs à 10⁻⁴, permettant des formations d'essaim synchronisées de dix robots avec un espacement de convoi de 15 cm. Avantages de maintenance prédictifs également: Cummins's Columbus Engine Usine Streams Vibration Spectres de vibration à 1 kHz des moyeux de roue, détectant l'usure des roulements 210 heures de fonctionnement avant la défaillance. Les vendeurs monétisent cette tendance incluent Kion, qui intégre les planches Ran Ericsson dans sa dernière série dématique IGO NEO, et la robotique chinois Challenger Innostore expédient 600 unités de titres prêts pour la 5G mensuellement. Alors que les planificateurs de capitaux pèsent les cycles de rafraîchissement, les architectures de contrôle compatibles 5G se classent de plus en plus sur les mises à niveau mécaniques de la charge utile, l'intégration de l'adhérence pour les intégrateurs et l'affûtage des douves concurrentielles sur le marché automatisé des véhicules guidés.

Défis: de la cybersécurité augmentant avec une connectivité IoT étendue sur les plates-formes hétérogènes

L'élargissement des empreintes IoT exposent les flottes AGV à de nouveaux vecteurs de menace, avec 37 sondes de ransomware contre les réseaux de manutention des matériaux enregistrés par Dragos au cours des trois premiers trimestres de 2024. Les attaquants exploitent les courtiers MQTT non authentifiés à injecter des messages de coordonnées spoofed par une heure de la production perdue. Le marché automatisé des véhicules guidés réagit en adoptant les contrôleurs conformes CEI 62443-4-2, mais la pénétration reste partielle; Seuls 14 000 des 68 000 AGV expédiés en Amérique du Nord depuis 2022 incluent la racine de confiance matérielle. L'audit de l'équipe rouge de mai 2024 de Honeywell d'un entrepôt de biens de consommation du Midwest a démontré le mouvement latéral des VLAN éclairant des serveurs de commandement AGV en moins de neuf minutes.

Compliquant les questions, l'hétérogénéité de la flotte amplifie la complexité de la gestion des patchs. Les grands pôles de commerce électronique exécutent souvent des cohortes mixtes - Kiva, Geek +, Quicktron - Totaling dix systèmes d'exploitation et six protocoles sans fil. Chaque fournisseur libère le micrologiciel à différents cycles, laissant des lacunes exploitables avec une moyenne de quarante-deux jours. Les passerelles 5G fournissent un chiffrement, mais Backhaul se connecte aux réseaux ERP traditionnels qui portent toujours des liens OPC UA non garantis. Les paiements de rançon pour une moyenne de 310 000 dollars d'assurance en vigueur à la hausse, ajoutant 0,8 cents par mile de palette selon les tables actuarielles de juin de Marsh McLennan. Les contre-mesures se rassemblent: l'usine Regensburg de BMW oblige désormais les mises à jour en direct signée numérique via une infrastructure interne à clé publique, et les chiffres de manutention des matériaux Toyota peuvent circuler le trafic de bus avec des EI 128 bits envoyés sur des horaires randomisés. Les MSSP tels que les réseaux Nozomi offrent des services de services SOC robotiques à 0,15 $ US par heure opérationnelle, couvrant déjà 9 500 AGV dans le monde. Les parties prenantes évaluant les nouveaux passages doivent budgétiser les éléments de la ligne de cyber-hygiène d'une valeur d'au moins cinq pour cent des dépenses totales de déploiement pour maintenir la conformité, protéger la disponibilité et préserver la fiducie essentielle à la croissance à long terme du marché automatisé des véhicules guidés.

Analyse segmentaire 

Par type de produit

Les véhicules de remorquage maintiennent leur leadership de parts de marché de 32,9% sur le marché automatisé des véhicules guidés, avec Amazon déploiement de plus de 200 000 unités de remorquage Kiva dans 175 centres de réalisation dans le monde, chaque installation avec une moyenne de 1 100 unités fonctionnant simultanément. Ces véhicules gèrent des charges utiles allant de 1 000 à 3 500 livres, complétant en moyenne 800 mouvements de matériaux par unité par jour tout en parcourant 15 miles par quart de travail. L'usine d'assemblage de Dearborn de Ford exploite 350 AGV de remorquage qui transportent des composants du moteur sur 2,3 millions de pieds carrés, réduisant le temps de manutention des matériaux de 45 minutes à 12 minutes par lot. Le segment a expédié 42 000 nouvelles unités dans le monde en 2024, les constructeurs automobiles représentant 18 000 installations. L'installation de Peoria de Caterpillar emploie 280 AGV de remorquage en déplaçant des blocs de moteur diesel de 8 000 livres, tandis que l'usine Moline de John Deere utilise 195 unités pour l'assemblage d'équipements agricoles, démontrant la polyvalence dans les secteurs de la fabrication lourde.

Les AGV de chariot élévateur démontrent la trajectoire de croissance la plus élevée au TCAC de 12,4%, tirée par les besoins d'automatisation des entrepôts du commerce électronique. Le centre de distribution de Brooksville de Walmart a récemment ajouté 120 Raymond Iwarehouse Forklift AGVS, chacun capable de soulever 4 000 livres à des hauteurs de 30 pieds. Ces unités effectuent 180 mouvements de palettes toutes les heures, triplez le taux d'opérations manuelles. Dans le marché automatisé des véhicules guidés, les modèles de chariot élévateur présentent désormais des capteurs à 360 degrés et peuvent naviguer dans les allées aussi étroites que 6 pieds. Le Cincinnati Hub de DHL rapporte que leurs 85 chariots élévateurs robotiques yale gèrent 22 000 palettes par jour, tandis que l'usine du Caire de Procter & Gamble utilise 45 unités pour des opérations continues à trois quarts.

Par type de batterie

Les batteries en plomb commandent 60,4% de part de marché, alimentant environ 180 000 AGV dans le monde avec des capacités typiques de 8 heures dans 2 800 installations industrielles majeures. Les unités alimentées par le plomb de Toyota Material Handling coûtent 8 000 $ de moins que les alternatives au lithium, expliquant leur domination continue dans les applications sensibles aux prix où les opérations 24/7 ne sont pas essentielles. Un pack de batterie de plomb standard de 48 volts pesant 2 200 livres fournit 875 heures d'ampli, suffisant pour les opérations d'entrepôt à deux passages avec des périodes de charge désignées. Les principaux utilisateurs comprennent les installations FedEx Ground, où 15 000 AGV alimentés par le plomb nécessitent des bornes de recharge dédiées de 2 000 pieds carrés par 50 unités. Le marché automatisé des véhicules guidés voit les batteries de plomb particulièrement privilégiées dans les environnements de température ambiante, les 38 centres de distribution de Kroger fonctionnant 4 200 unités alimentées par le plomb qui se chargent pendant les pauses programmées, en maintenant la disponibilité de la flotte supérieure à 92% grâce à des protocoles de rotation de batterie stratégiques.

L'adoption au lithium-ion accélère à un TCAC de 16,8% alors que le marché automatisé des véhicules guidés englobe plus rapidement et les cycles de vie plus longs. L'usine Fremont de Tesla exploite 400 AGV alimentés au lithium qui facturent une capacité totale en 35 minutes contre 8 heures pour les équivalents principaux. Ces batteries offrent 5 000 cycles de charge contre 1 500 pour le plomb-acide, tout en pesant 800 livres de moins pour une capacité équivalente. Le centre de distribution d'Atlanta de Coca-Cola a basculé 75 AGV au lithium en 2024, éliminant les vestiaires de la batterie et récupérant 5 000 pieds carrés d'espace au sol. Samsung SDI fournit 24 000 packs de lithium par an pour les applications AGV, avec des densités d'énergie atteignant 250 wh / kg.

Par technologie de navigation

La technologie de guidage laser maintient 45,6% de domination du marché, les installations ne nécessitant que des cibles réfléchissantes placées tous les 20 pieds le long des itinéraires, créant des réseaux de navigation couvrant 450 000 miles linéaires dans le monde. L'usine de Munich de BMW exploite 420 AGV guidés par laser naviguant via 8 500 réflecteurs, atteignant la précision de positionnement à moins de 10 millimètres tout en maintenant des vitesses allant jusqu'à 2,5 mètres par seconde. Le marché automatisé des véhicules guidés voit les systèmes laser particulièrement favorisés dans l'assemblage automobile, où les installations Stellantis déploient à l'échelle mondiale 3 200 unités sur 22 usines. L'installation coûte en moyenne 125 $ US par mètre linéaire de chemin, avec des systèmes opérationnels dans les 72 heures suivant le déploiement. L'installation de Sindelfingen de Mercedes-Benz démontre une mise en œuvre avancée avec 380 AGV guidés par laser gérant 12 000 livraisons de composants par jour, tandis que l'usine de Göteborg de Volvo utilise 295 unités naviguant dans 15 miles d'itinéraires mappés par laser, présentant la fiabilité de la technologie dans des environnements de fabrication complexe.

Les conseils de vision se développent à un TCAC de 13,7%, propulsé par les progrès du traitement des réseaux neuronaux. Chandler Semiconductor Fab d'Intel utilise 180 AGV guidés par vision équipés de puces Mobileye traitant 60 images par seconde. Ces unités naviguent sans modifications des infrastructures, en s'adaptant à 40 changements d'itinéraire par jour. Dans le marché automatisé des véhicules guidés, les systèmes de vision reconnaissent désormais 200 objets distincts, y compris le personnel, les palettes et les obstacles. Le London Forfillment Center d'Ocado exploite 1 100 robots guidés par vision qui parcourent collectivement 380 000 miles par semaine. Les modules Jetson de Nvidia permettent une planification de chemin en temps réel avec la latence inférieure à 50 millisecondes, tandis que les caméras stéréo offrent une perception de profondeur à 30 pieds.

Par utilisateur final

Le secteur de gros et de la distribution commande 85,4% de parts de marché, avec des installations avec une moyenne de 150 AGV par million de pieds carrés d'espace d'entrepôt, opérant collectivement 380 000 unités à travers l'Amérique du Nord seule. Le réseau de distribution de Target exploite 8 500 AGV sur 40 installations, déplaçant 2,3 millions de cas par jour sur des itinéraires chorégraphiés sophistiqués. Chaque AGV de ce secteur gère généralement 1 200 choix par jour, soutenant les promesses de livraison le lendemain tout en réduisant les coûts de main-d'œuvre de 18 $ par pied carré par an. Le marché automatisé des véhicules guidés sert des géants de distribution comme Sysco, opérant 3 200 AGV contrôlés par température pour la logistique alimentaire dans 75 emplacements à l'échelle nationale. Les 18 centres de déploiement rapides de Home Depot utilisent 4 500 AGV qui gèrent tout, du bois aux appareils, avec des unités conçues pour transporter des charges jusqu'à 5 000 livres, démontrant les diverses exigences opérationnelles du secteur et l'échelle de l'adoption d'automatisation.

L'adoption du secteur manufacturier augmente à un TCAC de 11,5%, les General Motors installant 2 400 AGV sur 30 usines dans le monde en 2024. Ces unités transportent 15 000 tonnes de composants par jour, réduisant la main-d'œuvre de manutention des matériaux de 12 000 positions. L'installation d'Everett de Boeing utilise 340 sections de fuselage en mouvement des AGV lourdes pesant jusqu'à 40 000 livres. Sur le marché automatisé des véhicules guidés, les fabricants pharmaceutiques comme Pfizer Deploy 450 unités certifiées en salle blanche répondent aux normes ISO de classe 5. L'usine de tracteur Waterloo de John Deere rapporte 180 AGV complétant 4 500 livraisons juste à temps par quart de travail, tandis que les sites de fabrication d'Intel en moyenne 220 unités gantant des plaquettes d'une valeur de 50 millions de dollars américains par jour.

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Analyse régionale 

L'Europe maintient une position de leadership grâce à l'intégration de fabrication avancée dans toutes les industries

La domination de l'Europe sur le marché automatisé des véhicules guidés provient de sa base industrielle mature et de ses politiques d'automatisation proactive à travers l'Allemagne, la France et l'Italie. Les géants automobiles allemands exploitent collectivement 18 000 AGV, avec l'installation de Volkswagen Wolfsburg déploiement de 1 200 unités avec 9 500 conteneurs de pièces par jour. La densité de fabrication de la région prend en charge des applications AGV spécialisées, des transporteurs magnétiques de BMW à Munich aux transporteurs de pont à ultra-plafonnement d'Airbus qui déplacent des sections de fuselage à Hambourg. Les installations européennes font en moyenne 320 AGV par million de pieds carrés d'espace d'usine, double de la moyenne mondiale, activé par l'industrie 4,0 subventions totalisant 2,8 milliards d'euros en 2024. Kion Group et Jungheinrich, dont le siège social est basé en Allemagne, fournissent 42 000 unités par an provenant de lignes de production européennes, en maintenant des délais courts de huit semaines. L'accent mis par le continent sur l'adoption de la sécurité des travailleurs, les AGV éliminant 14 000 accidents manuels de chariot élévateur chaque année selon les données de l'UE-OSHA.

L'Amérique du Nord accélère l'adoption tirée par le commerce électronique et les défis du travail

L'expansion automatisée du marché automatisé des véhicules guidés en Amérique du Nord reflète une croissance massive du commerce électronique et des pénuries de main-d'œuvre d'entrepôt persistantes affectant 1,2 million de postes. Amazon exploite 520 000 robots mobiles dans 175 centres d'exécution, tandis que Walmart gère 4 500 AGV dans 42 pôles de distribution. La densité AGV de la région atteint 280 unités par installation, concentrées dans des méga-warehouses dépassant 800 000 pieds carrés. Les opérations canadiennes contribuent de manière significative, avec les installations de Toronto de Loblaw déploiement de 340 AGV contrôlés par température pour la manipulation fraîche de l'épicerie. Le secteur de la fabrication en croissance du Mexique a ajouté 2 100 AGV en 2024, en particulier dans les usines automobiles près de la frontière américaine. Les tailles de flotte en moyenne 85 unités par déploiement, en utilisant des réseaux privés 5G avancés pour la coordination. Les intégrateurs nord-américains comme Dematic et Bastian Solutions terminent 120 installations mensuellement, soutenues par des réseaux de services robustes couvrant 450 emplacements.

Les États-Unis se dirigent l'innovation avec une implémentation record dans plusieurs secteurs

Les États-Unis représentent 78 000 AGV actifs sur le marché automatisé des véhicules guidés, concentrés dans les secteurs du commerce électronique, de l'automobile et de la transformation des aliments. Le Gigafactory Nevada de Tesla exploite 850 AGV de transport de batteries terminant 12 000 voyages par jour, tandis que Memphis Superhub de FedEx exécute 420 robots de tri, traitant 180 000 paquets par heure. Les installations américaines hiérarchisent les opérations à grande vitesse, les AGV en moyenne de 2,5 m / s contre 1,8 m / s dans le monde. L'influence de la Silicon Valley entraîne l'intégration de l'IA, avec Fetch Robotics et Brain Corp intégrant des systèmes de vision traitant 30 images par seconde. Les fabricants américains ont investi 4,2 milliards de dollars américains dans la technologie AGV en 2024, recherchant des gains de productivité au milieu de 3,8 taux de chômage. Le secteur automobile mène l'adoption, installant 15 000 unités cette année dans les usines d'assemblage du Michigan, du Kentucky et de l'Alabama. Les installations de stockage à froid représentent le segment à la croissance la plus rapide, ajoutant 3 200 unités de congélateur à mesure que le commerce électronique d'épicerie se développe à l'échelle nationale.

L'Asie-Pacifique émerge comme une région à forte croissance à travers une échelle de fabrication

Le marché automatisé des véhicules guidés en Asie-Pacifique bénéficie des initiatives massives de production de fabrication et de numérisation gouvernementale à travers la Chine, le Japon et la Corée du Sud. Le géant chinois du commerce électronique JD.com exploite 70 000 AGV dans ses entrepôts intelligents, traitant 16 millions de commandes par jour pendant les saisons de pointe. Les fabricants de précision japonais comme Toyota et Honda maintiennent 22 000 AGV soutenant la production juste à temps dans 85 usines. Les Fabs semi-conducteurs de la Corée du Sud déploient 8 500 AGV certifiés en salle blanche transportant des plaquettes avec précision nanométrique. La région fabrique 95 000 unités AGV par an, avec Geek +, Quicktron et Hikrobot expédié à l'échelle mondiale à partir de bases de production à Suzhou et Shenzhen. Les terminaux portuaires de Singapour utilisent 450 AGV lourds déplacant des conteneurs de 40 pieds, démontrant des applications au-delà de l'entreposage traditionnel. Le marché croissant de l'Inde a ajouté 4 800 unités en 2024, principalement dans les secteurs automobile et pharmaceutique autour de Chennai et Pune. AGV régional coûte en moyenne 18 000 $ US par unité, ce qui permet une adoption plus large parmi les entreprises de taille moyenne.

Les meilleurs joueurs du marché automatisé des véhicules guidés 

• Balyo
• Bastian Solutions, Inc.
• Daifuku Co., Ltd.
• Dématique
• E&K Automation GmbH
• SPA électrique80
• Récupérer Robotics, Inc.
• Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
• Invia Robotique, Inc.
• Solutions de flotte Kmh
• Kollmorgen
• Locus Robotique
• Schaefer Systems International, Inc.
• Scott.
• Société Seegrid
• Swisslog Holding SA
• Système Logistique Spa
• Société des industries Toyota
• Autres acteurs éminents

Aperçu de la segmentation du marché :

Par type de produit 

• Véhicules de remorquage
• Transporteurs de charges unitaires
• Transpalettes
• Véhicules de chaîne de montage
• Véhicules chariots élévateurs
• Autres

Par  type de batterie

• Batterie au plomb
• Batterie lithium-ion
• Batterie à base de nickel
• Autres

Par  technologie de navigation

• Guidage laser
• Guidage magnétique
• Guidage inductif
• Guidage de bande optique
• Conseils visuels
• Autres

Par candidature

• Logistique et entreposage
  • Transport
  • Entreposage frigorifique
  • Vente en gros et distribution
  • Autres
• Assemblée
• Conditionnement
• Chargement et déchargement de remorques
• Manutention des matières premières
• Autres

Par secteur d'activité de l'utilisateur final

• Secteur manufacturier
  • Automobile
  • Électronique
  • Médicaments
  • Produits de grande consommation
  • Autres
• Secteur du commerce de gros et de la distribution
  • Commerce électronique
  • Chaînes de vente au détail/magasins de transport
  • Épiceries
• Hôtels et Restaurants

Par région

• Amérique du Nord
  • Les États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Europe occidentale
    • Le Royaume-Uni
    • Allemagne
    • France
    • Italie
    • Espagne
    • Reste de l'Europe occidentale
  • Europe de l'Est
    • Pologne
    • Russie
    • Reste de l'Europe de l'Est
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie et Nouvelle-Zélande
  • ASEAN
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Moyen-Orient et Afrique
  • Émirats arabes unis
  • Arabie Saoudite
  • Afrique du Sud
  • Reste de la MEA
• Amérique du Sud
  • Argentine
  • Brésil
  • Reste de l'Amérique du Sud