Scénario de marché 

Le marché des batteries sodium-ion était évalué à 438,0 millions de dollars américains en 2024 et devrait atteindre la valorisation boursière de 2 104,8 millions de dollars américains d’ici 2033, avec un TCAC de 21,68 % au cours de la période de prévision 2025-2033.

Les batteries sodium-ion (Sibs) assistent à une augmentation remarquable de la demande dans le monde, propulsée par leur promesse comme une alternative rentable et durable aux batteries lithium-ion (LIB). Le changement mondial vers les énergies renouvelables, en particulier l'énergie solaire et l'éolien, a intensifié le besoin de systèmes de stockage d'énergie (ESS) abordables, où les sibs se développent un créneau important. Les analystes d'Astute Analytica prévoient que le déploiement du stockage d'énergie sur les marchés émergents pourrait croître de plus de 40% par an jusqu'en 2025, créant un marché robuste pour les batteries sodium-ion, en particulier dans les applications stationnaires comme la stabilisation du réseau et la puissance de sauvegarde. Dans des régions telles que l'Europe et l'Asie-Pacifique, où l'adoption renouvelable s'accélère, les Sibs sont de plus en plus favorisés, le stockage stationnaire représentant potentiellement 50 à 71% de leur demande cette année.

Au-delà de l'ESS, le marché des batteries sodium-ion trouve la traction dans les véhicules électriques (EV), en particulier dans le transport à basse vitesse comme les vélos électriques, les scooters et les voitures de banlieue à courte portée. La Chine, un pionnier de cet espace, a déjà intégré les Sibs dans les véhicules électriques pour le budget pour atténuer la pression sur les fournitures de lithium. Le transport lourd est une autre frontière émergente, avec des sociétés comme CATL et HINA Battery ciblant les opérateurs de flotte avec une charge et une durée de vie plus rapides de Sibs. Dans les marchés en développement sensibles aux coûts comme l'Inde et l'Asie du Sud-Est, les coûts de production de 30 à 40% des Sibs sont réduits par rapport aux batteries de phosphate de fer au lithium (LFP) - grâce à l'abondance de sodium à partir de cendres de soude - sont des intérêts. 

Derniers développements: densité d'énergie et coût

En 2025, la technologie du marché des batteries sodium-ion progresse rapidement, avec une densité d'énergie et des réductions de coûts à l'avant-garde. La SIB de première génération de CATL, lancée en 2021 à 160 WH / kg, a promis 200 wh / kg d'ici 2025 - une cible ambitieuse qui approche maintenant de la réalité grâce aux innovations dans des matériaux d'anode comme le carbone dur et les conceptions de cathodes comme des oxydes en couches. La percée en 2023 de Northvolt a poussé les densités à 165-180 WH / kg, rétrécissant l'écart avec les batteries LFP (180-200 WH / kg) et en expansion des applications SIB. Ce progrès est essentiel, car la densité d'énergie inférieure de Sibs (100-160 wh / kg historiquement) a limité leur utilisation de véhicules électriques, mais 2025 marque un tournant. Sur le front des coûts, les Sibs sont hors concours, la production de 1 GWh économise 41% par rapport aux cellules LFP, les coûts au niveau des cellules en Chine atteignant 40 à 50 $ / kWh et les coûts du système pour les applications stationnaires tombant à 100 $ / kWh. Ce prix rivalise avec les centrales électriques à gaz pour le stockage à l'échelle du réseau, ce qui stimule l'adoption. La mise à l'échelle de la fabrication prend en charge ces gains - l'installation de 24 GWh de Natron Energy et l'expansion de 5 GWh de Hina sont en ligne, tandis que la certification Tüv Rheinland 2024 de Pylontech valide la fiabilité du SiB. Les améliorations de la sécurité, comme les électrolytes améliorés, augmentent la durée de vie du cycle et le chargement rapide, ce qui rend les SiBS de plus en plus compétitifs. Cependant, les défis persistent - la densité d'énergie suit toujours les LIB et les chaînes d'approvisionnement des matériaux avancés restent immatures. Néanmoins, les développements de 2025 signalent l'ascension des Sibs comme une alternative viable et rentable, prête à remodeler le stockage d'énergie et les marchés de mobilité.

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Dynamique du marché 

Moteur : accélération des innovations en matière de batteries en raison de la pression croissante sur les ressources en lithium et de graves contraintes d'approvisionnement mondiales 

La recherche urgente de solutions de batteries plus durables et plus économiques a conduit à une accélération de la recherche sur le sodium-ion dans le monde entier. Cette année seulement, cinq laboratoires nouvellement créés sur le marché des batteries sodium-ion en Asie de l'Est disposent d'installations dédiées exclusivement à la chimie à base de sodium, démontrant le besoin pressant d'alternatives. De plus, trois sociétés minières mondiales évaluent actuellement des sites d'extraction de minéraux respectueux du sodium, une réponse directe à la demande croissante de lithium et à sa concentration géographique. En parallèle, les interventions politiques soutiennent ces progrès : au moins deux consortiums de recherche internationaux ont été lancés cette année pour garantir une chaîne d'approvisionnement stable en sodium. De plus, la préparation commerciale continue de croître : un important fabricant de batteries en Europe a annoncé avoir finalisé des accords pour piloter des cellules sodium-ion dans sa gigausine existante.

Les coûts de montage pour l'extraction au lithium, couplés au péage environnemental de l'exploitation dure-rock, exacerbent le besoin de systèmes de stockage d'énergie alternatifs. Les analystes du marché notent qu'au moins 20 acteurs industriels envisagent la transition d'une partie de leurs investissements en R&D, des prototypes basés sur le lithium au sodium-ion. En outre, une évaluation spécialisée publiée au début de 2023 révèle que l'empreinte carbone du marché des batteries sodium-ion est notablement plus faible lorsqu'elle provient de ressources en sodium renouvelables. En conséquence, les préoccupations croissantes concernant la durabilité de l'approvisionnement en lithium propulsent des solutions à base de sodium à une commercialisation plus rapide. En substance, les contraintes des approches traditionnelles du lithium-ion alimentent une nouvelle vague d'intérêt de recherche, le sodium-ion émergeant comme une alternative compétitive.

Tendances clés des applications de fabrication et de niche

La mise à l'échelle de la fabrication est une pierre angulaire des progrès du marché des batteries sodium-ion en 2025, avec une capacité mondiale en hausse de répondre à la demande. L'usine de Natron Energy de la Caroline du Nord de Natron Energy et la production chinoise de 10,4 GWh mènent la charge, tandis que Blackstone Technology (Allemagne) prévoit des sibs imprimés en 3D pour révolutionner l'efficacité. Ces efforts sont complétés par des applications de niche, où brille les Sibs. Les batteries de sodium-sulfur (NAS), un sous-type à haute densité, dominent le stockage à grande échelle - les isolants NGK ont déployé plus de 600 MW / 4200 MWh à l'échelle mondiale, la croissance se poursuivant en 2025. Leur efficacité à 90% + et leur longue durée de vie les rendent idéaux pour les services publics. Pendant ce temps, les batteries de sodium-sel et d'air sodium émergent en R&D, ciblant l'électronique grand public et l'aérospatiale, bien que la commercialisation soit en retard. La sécurité reste un avantage clé: la stabilité thermique des sibs (-30 ° C à 60 ° C) et les libs à faible inflammabilité, améliorés par les innovations électrolytiques et de conception cellulaire de 2025. 

Des sociétés comme Altris et Clarios affinent des Sibs pour une mobilité à basse tension, tandis que le prototype de 100 WH / kg de SVOLT fait allusion à un potentiel plus large. Cependant, les obstacles à l'évolutivité et l'efficacité aller-retour plus faible par rapport aux LIB persistent, nécessitant des investissements soutenus. D'ici 2025, les Sibs cimentaient leur rôle dans le stockage stationnaire et la mobilité de niche, les avancées de fabrication qui débloquent de nouvelles possibilités - mais leurs complets potentiels sur la surmonter les barrières techniques et logistiques.

Analyse segmentaire 

Par produit

Les batteries sodium-soufre (NaS) se distinguent comme la solution leader sur le marché des batteries sodium-ion avec une part des revenus de 40 %, car elles combinent une capacité énergétique à grande échelle avec des performances fiables et de longue durée. La technologie NaS exploite le soufre fondu et le sodium fondu, séparés par un électrolyte solide de bêta-alumine, permettant une fourniture de puissance constante même lorsqu'il fonctionne à des températures élevées. En 2024, le Japon maintient la plus forte concentration de systèmes NaS connectés au réseau, avec plus de 220 installations actives réparties dans 12 préfectures, traitant de la modulation de fréquence et du nivellement de charge. NGK Insulators, un producteur primaire, a déclaré avoir livré plus de 4 500 modules de batterie NaS l'année dernière pour répondre à la demande croissante de projets d'intégration d'énergies renouvelables. Plusieurs pays du Moyen-Orient déploient également des batteries NaS pour des parcs solaires à grande échelle, avec cinq projets d'une capacité supérieure à 40 MWh chacun qui devraient être mis en service d'ici fin 2024. Une importante installation pétrochimique en Arabie Saoudite a déployé un système NaS de 25 MWh pour freiner puissance de pointe tirée du réseau.

Le besoin croissant d’une alimentation de secours stable entraîne une adoption accrue. En 2023, la Chine a annoncé neuf projets pilotes NaS visant à équilibrer le réseau dans les zones industrielles confrontées à de fréquentes fluctuations de tension. Une démonstration sur le marché allemand des batteries sodium-ion a utilisé une batterie NaS de 300 kWh pour réduire les pics quotidiens d'environ 2 MW dans une petite municipalité, démontrant ainsi la rentabilité. La longue durée de vie est un autre avantage, car les cellules NaS peuvent dépasser 4 000 cycles à pleine profondeur de décharge sans dégradation substantielle. Les coûts de fabrication de l'électrolyte bêta-alumine ont considérablement diminué, une usine américaine de céramique signalant une réduction de 20 % des coûts en 2022. Les batteries NaS s'avèrent également essentielles dans les applications maritimes, avec un opérateur maritime norvégien installant un système de 3 MWh pour réduire l'utilisation des générateurs diesel. . Collectivement, ces progrès alimentent la domination du NaS, positionnant la technologie pour répondre à la fois aux objectifs mondiaux en matière d’énergie propre et aux demandes d’énergie industrielle.

Par technologie 

Les batteries sodium-ion à l'état liquide revendiquent désormais la plus grande part de 80 % du marché des batteries sodium-ion en raison de leur construction rationalisée et de leur fiabilité éprouvée dans des scénarios stationnaires et portables. Leur conception, qui utilise un électrolyte liquide pour transporter les ions sodium entre la cathode et l'anode, permet une diffusion plus rapide des ions et un processus de mise à l'échelle plus simple dans les lignes de fabrication. En 2024, plus de 30 installations de fabrication spécialisées dans le monde seront dédiées à la production d’ions sodium à l’état liquide, avec plusieurs lignes ajoutant de nouvelles capacités pour servir les projets de mobilité électrique. Une entreprise leader aux États-Unis a déclaré produire 2 500 blocs-batteries à électrolyte liquide par mois pour les machines industrielles et les véhicules commerciaux. Des chercheurs d'un laboratoire en Corée du Sud ont démontré que les cellules sodium-ion à l'état liquide conservent plus de 90 % de leur capacité après 1 200 cycles à des vitesses de charge modérées, renforçant ainsi leur durabilité.

L'avantage en termes de coût de cette technologie est l'un des principaux moteurs de son adoption à grande échelle sur le marché. Étant donné que les sels de sodium sont plus abondants et moins chers que le lithium, au moins six fabricants de batteries en Chine ont consacré une partie importante de leurs budgets de R&D au raffinage de formulations d'électrolytes liquides pour des densités énergétiques plus élevées. Une startup française du marché des batteries sodium-ion a lancé une ligne pilote qui assemble 200 MWh de modules sodium-ion à l'état liquide par an, ciblant principalement les micro-réseaux. La stabilité thermique est un autre point fort : des tests indépendants effectués dans un centre de recherche allemand ont montré que les batteries sodium-ion à l'état liquide pouvaient fonctionner de manière fiable dans des climats allant de -10°C à 40°C. La demande provient également des véhicules électriques de taille moyenne, avec un fabricant local en Inde intégrant des packs sodium-ion dans des trois-roues pour les marchés sensibles aux coûts. Les principales flottes de bus au Brésil ont lancé des projets de démonstration utilisant ces cellules, prévoyant d'équiper jusqu'à 50 bus de transports publics de modules sodium-ion. Ces projets pilotes à grande échelle valident non seulement le potentiel de la technologie, mais renforcent également la position de leader des batteries sodium-ion à l'état liquide parmi les catégories de batteries au sodium.

Par candidature 

Les systèmes de stockage d’énergie (ESS) sont devenus la principale application du marché des batteries sodium-ion en 2024, car ces batteries excellent en matière de décharge de longue durée et de stabilité des performances sur des milliers de cycles. Rien qu'au Japon, plus de 180 installations ESS à base de sodium prennent en charge l'aplatissement de la charge et l'intégration des énergies renouvelables pour les réseaux locaux, avec plusieurs installations dépassant les 10 MWh de capacité. Les services publics californiens ont également adopté des alternatives sodium-ion, en établissant au moins quatre sites pilotes ESS qui dépassent collectivement 25 MWh. L’un des facteurs derrière cette importance est l’excellente fiabilité opérationnelle ; un essai de recherche récent au Danemark a montré qu'un ESS sodium-ion conservait 95 % de sa capacité après deux ans de cyclisme quotidien. De plus, l'abondance de la chaîne d'approvisionnement en sodium, par rapport au lithium, réduit le risque de pénurie de matières premières pouvant perturber les déploiements énergétiques à grande échelle.

Les acteurs du marché notent que les cellules sodium-ion modernes offrent un rendement aller-retour stable, ce qui les rend adaptées aux applications de réseau difficiles telles que la régulation de fréquence. Une démonstration sur le marché espagnol des batteries sodium-ion a combiné un ESS sodium-ion de 5 MWh avec un parc éolien de 20 MW, confirmant une dégradation minime des performances après un an de cycle quasi constant. Plusieurs parcs industriels en Corée du Sud utilisent désormais des ESS à base d'ions sodium pour compenser les pics de consommation diurnes, révélant ainsi des mesures de coûts améliorées par rapport aux anciens systèmes au plomb. En 2023, une compagnie d’électricité italienne a installé un générateur sodium-ion de 7 MWh pour le lissage solaire, mettant en évidence la forte synergie entre la chimie sodium-ion et les énergies renouvelables. Un consortium de recherche britannique de pointe a testé 500 modules sodium-ion pour le contrôle du taux de rampe dans les projets d'énergie marémotrice, confirmant les robustes propriétés de cyclage de la batterie dans des conditions variables. Étant donné que les systèmes sodium-ion évitent l’utilisation de minéraux critiques comme le cobalt, ils sont de plus en plus considérés comme un choix stratégique pour les applications critiques à grande échelle dans le stockage d’énergie.

Par industrie 

Le secteur de l’énergie et de l’électricité conserve sa position de plus grand utilisateur final du marché des batteries sodium-ion et détient plus de 40 % de part de marché pour des raisons très spécifiques, principalement liées aux grands besoins en infrastructures et à la volonté de mettre en place des réseaux plus propres. Les principales sociétés de services publics, en particulier au Japon et aux États-Unis, ont déployé plus de 500 MWh de capacité sodium-ion dans des réseaux interconnectés pour gérer les fluctuations de charge et stabiliser l'apport d'énergie renouvelable. L'une des plus grandes installations du sud-ouest des États-Unis utilise un système sodium-ion de 50 MWh pour contrebalancer la variabilité de la production solaire, réduisant ainsi la dépendance du réseau à l'égard des centrales de pointe. Au moins huit grands opérateurs de transport dans le monde ont intégré des parcs de batteries sodium-ion dans leurs centres de contrôle de réseau, démontrant ainsi leur fiabilité lors d'événements à forte demande. 

Cette domination découle également de la durée de vie opérationnelle prolongée des systèmes sodium-ion, qui réduit le coût global du cycle de vie, essentiel pour l'économie à l'échelle des services publics. Un service public australien a signalé que son unité de stockage à base de sodium de 6 MWh maintenait des performances stables pendant quatre périodes de pointe estivales consécutives, évitant ainsi des investissements en capital répétés, souvent observés avec des produits chimiques à durée de vie plus courte. Les opérateurs maritimes et portuaires de Singapour adoptent également des solutions sodium-ion pour se conformer à des règles environnementales plus strictes, en convertissant les systèmes électriques au diesel en batteries de secours pour les grues et autres équipements lourds. Un réseau provincial du marché canadien des batteries sodium-ion a récemment testé 200 modules sodium-ion à des températures inférieures à zéro, notant un fonctionnement ininterrompu pendant les mois d'hiver les plus froids. En 2023, une installation solaire avec stockage au Chili a approuvé l’installation d’un générateur sodium-ion de 4 MWh pour fonctionner sous des UV intenses et des températures élevées. Ces exemples illustrent pourquoi le secteur de l'énergie et de l'électricité, confronté à des exigences opérationnelles étendues et à des conditions environnementales extrêmes, opte pour les batteries sodium-ion. Leur capacité à gérer des tâches lourdes et des applications à grande échelle consolide efficacement leur part de marché dominante dans cette catégorie.

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Analyse régionale 

La domination de la Chine sur le marché des batteries de sodium ion pour rester incontestées dans un avenir proche

La Chine est le leader incontesté du marché mondial des batteries sodium-ion en 2025, dominant plus de 90% de la capacité de fabrication annoncée. Avec la sortie Gigafactory prévoyant pour atteindre 10,4 GWh cette année et les ambitions de passer à 100 GWh à la fin de la décennie, des entreprises comme CATL, Hina Battery et FindReams de BYD entraînent cette domination. L'installation de BYD de 1,4 milliard de dollars et 30 GWh / an, lancée en 2024, illustre la poussée agressive de la Chine, renforcée par le soutien du gouvernement pour les technologies de batterie de nouvelle génération et son contrôle sur les ressources de sodium. Cela positionne la Chine en tant qu'épicentre de la production de Sib, tirant parti de ses prouesses de la chaîne d'approvisionnement à répondre à la demande en flèche. Au-delà de la fabrication, les entreprises chinoises innovent rapidement - les Sibs de première génération de CATL ont atteint le marché en 2021, et les progrès ultérieurs promettent des applications plus larges d'ici 2025. 

L'accent mis par le pays s'étend à la fois au stockage stationnaire et à la mobilité sur le marché des batteries sodium-ion, avec des voitures de banlieue alimentées par SIB déjà sur les routes, réduisant la dépendance au lithium au milieu des contraintes mondiales de l'offre. Cette prévoyance stratégique s'aligne sur les objectifs énergétiques plus larges de la Chine, notamment la neutralité du carbone d'ici 2060, faisant des Sibs un épingle en ligne dans son écosystème d'énergie renouvelable. Pendant ce temps, des concurrents comme Hina Battery sont à l'échelle, les usines opérationnelles renforçant l'exemple de la Chine. Cependant, cette domination soulève des questions sur les dépendances mondiales de la chaîne d'approvisionnement, alors que d'autres régions se reproduisent pour rattraper leur retard. La capacité de la Chine à combiner l'échelle, le coût et l'innovation garantit qu'elle reste la centrale de Sib, établissant le rythme de l'adoption mondiale de la technologie et remet en question les marchés occidentaux pour accélérer leurs propres efforts dans cette transition énergétique critique.

Pousser la durabilité de l'Europe 

L'Europe réagit à la poussée du marché des batteries de sodium-ion avec une approche axée sur la durabilité, projetant un TCAC robuste de 26,5% pour la technologie en 2025. Les cibles de décarbonisation agressive de la région et la croissance des énergies renouvelables - en particulier en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne - sont de manière transparente avec le cobalt et le lithium. Des entreprises comme Faradion (Royaume-Uni) et Altris (Suède) sont à l'avant-garde, à l'échelle de la production et de raffinage de Sibs pour les systèmes de stockage d'énergie (ESS). Les initiatives financées par l'UE, comme le projet NAIADES, ont prouvé la viabilité du Sib pour les applications de grille, renforçant la confiance dans leur déploiement commercial. L'investissement de l'Europe dans la R&D est substantiel, avec un accent sur l'amélioration des performances pour concurrencer les alternatives basées sur le lithium. D'ici 2025, la région commande environ 35% de la part de marché mondiale de SIB, motivée par des politiques telles que l'opération européenne Green, qui priorise les solutions de batterie durables. Les partenariats sont également essentiels - les altris et les clarios, par exemple, ont uni leurs forces en 2024 pour développer des Sibs pour une mobilité à basse tension, tandis que la percée de la densité énergétique de Northvolt 2023 a stimulé une nouvelle innovation. 

La réponse de l'Europe ne concerne pas seulement l'adoption, mais aussi le leadership dans la technologie verte, les entreprises explorant de nouveaux matériaux cathodiques comme le bleu prussien pour pousser les capacités SIB. Pourtant, des défis demeurent - l'Europe est à la traîne de la Chine à l'échelle de fabrication, en s'appuyant fortement sur les importations pour les matières premières et les cellules finies. Pourtant, son accent sur la circularité et la production localisée signale une stratégie à long terme pour intégrer les Sibs dans son avenir énergétique, équilibrant les objectifs écologiques et la compétitivité économique.

Le changement stratégique des États-Unis donne un coup de pouce au marché des batteries sodium-ion

Le marché des batteries sodium-ion des États-Unis tire parti de ses vastes réserves de carbonate de sodium - la plus grande du monde - à pivoter vers les Sibs en 2025, visant à réduire la dépendance à l'égard des chaînes d'approvisionnement en lithium étrangères. L'usine de 1,4 milliard de dollars de Natron Energy, de 24 GWh en Caroline du Nord, annoncé en 2024, marque une étape importante, avec une production de production cette année pour servir les services publics et les centres de données. Soutenus par des incitations fédérales comme la loi sur la réduction de l'inflation, les entreprises américaines positionnent les Sib comme un atout stratégique dans la transition énergétique. Peak Energy, un autre acteur clé, prévoit de livrer des systèmes Pilot SIB aux clients en 2025, ciblant les applications ESS à grande échelle. Ce changement reflète une reconnaissance croissante des avantages des coûts et de la sécurité des Sibs, avec des coûts au niveau des cellules en dessous de 50 $ / kWh dans certains cas. Le marché américain devrait se développer à un TCAC de 19%, alimenté par l'intégration des énergies renouvelables et les besoins de modernisation du réseau. Contrairement à l'orientation manufacturière de la Chine, les États-Unis met l'accent sur la sécurité des ressources et l'innovation nationale, avec des entreprises comme Unigrid (qui ont recueilli 12 millions de dollars en 2024) poussant l'enveloppe sur la conception SIB. 

Cependant, les sentiers américains des sentiers dans l'échelle de déploiement - sa capacité de 24 GWh pâlit à côté des ambitions de la Chine - l'éclairage d'un écart entre le potentiel et l'exécution. Pourtant, le changement stratégique est clair: les Sibs sont une couverture contre la volatilité des prix du lithium et les risques géopolitiques, l'abondance de sodium offrant une solution locale. Alors que 2025 se déroule, les États-Unis sont prêts à étendre son empreinte, bien qu'il doit accélérer pour correspondre aux leaders mondiaux.

Principaux acteurs du marché des batteries sodium-ion 

• Énergie Natron
• Faradion Ltd.
• Tiamat
• Carmen Énergie
• Industrie du lac salé de Qinghai Co., Ltd.
• Société nationale chinoise de produits chimiques (ChemChina)
• Société FDK de Hong Kong
• Société d'énergie de Sion
• Amperex contemporain Technology Co., Ltd.
• Technologie de batterie HiNa Co., Ltd.
• Autres acteurs éminents

Aperçu de la segmentation du marché :

Par produit

• Piles au sodium-soufre (NaS)
• Piles au sel de sodium
• Piles sodium-air

Par technologie

• Batteries sodium-ion à l’état liquide
• Batteries sodium-ion à semi-conducteurs

Par candidature

• Systèmes de stockage d'énergie (ESS)
• Véhicules électriques (VE)
• Electronique grand public
• Autres

Par industrie

• Automobile
• Énergie et puissance
• Électronique
• Industriel et Commercial
• Autres

Par région

• Amérique du Nord
  • Les États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Europe occidentale
    • Le Royaume-Uni
    • Allemagne
    • France
    • Italie
    • Espagne
    • Reste de l'Europe occidentale
  • Europe de l'Est
    • Pologne
    • Russie
    • Reste de l'Europe de l'Est
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie et Nouvelle-Zélande
  • Corée du Sud
  • ASEAN
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Moyen-Orient et Afrique
  • Arabie Saoudite
  • Afrique du Sud
  • Émirats arabes unis
  • Reste de la MEA
• Amérique du Sud
  • Argentine
  • Brésil
  • Reste de l'Amérique du Sud